Tällä hetkellä jokaista 100 työtöntä kohden on 133 avointa työpaikkaa.
Yritykset työskentelevät kovasti saadakseen henkilöstömäärän jälleen tasolle. Ja se ei ole helppoa ja siihen liittyy paljon stressiä. Esimerkiksi monet yritykset vaativat toistaiseksi työntekijöiltään kollegiaalisuutta ja joustavuutta ja laittavat säännöllisesti toimistohenkilöstöä ratin taakse.
Henkilöstön puute aiheuttaa rajoitettuja junien ja linja-autojen peruutuksia. Valysridesia ei voida ajaa ajoissa ja valituksia sataa vammaisten lasten välttämättömissä opiskelijakuljetuksissa. Työmäärä ei ole koskaan ollut suurempi ja lomakausi on aivan nurkan takana.
Joka tapauksessa yritykset, kuten ProRail, Hollannin rautatieverkkoa hallinnoiva organisaatio, työskentelevät kovasti parantaakseen. Yhtiö rekrytoi aktiivisesti uusia junaliikenteen ohjaajia saadakseen ammatin rakenteellisesti takaisin standardiin. NS on myös kiireinen houkuttelemaan uusia junankuljettajia simulaattori joka nähtiin äskettäin useilla asemilla.
Henkilöstöpula jatkuu varmasti vuoden 2023 puoliväliin asti. Lisäksi valtakunnallinen kaupunki- ja seutuliikenne kärsii 8–10 prosentin poissaoloista. Tämän seurauksena junia kulkee vähemmän iltaisin ja ruuhka-aikoina. Jotkut yöjunat on myös peruttu henkilöstöpulan vuoksi. Ylimääräisten pitkien päivien ja tuntien lisääminen jäljellä oleville työntekijöille ei ole ratkaisu. Päinvastoin, sinun on pidettävä hyvää huolta ihmisistäsi, jotta he eivät myöskään putoa.
achterstand
Kolikon toinen puoli on, että tämä kansallinen tilanne on joskus kätevä yrityksille. Siellä missä palvelun laatu oli jo aiemmin suorastaan huono, nyt henkilöstöpula-otsikon alla käytetään paljon enemmän vähimmäislaadun perustelemiseksi. Näin ei ole vain liikenteessä vaan myös infrastruktuurissa. Aikaisemmin huolto- ja korjaustöissä oli jo ruuhkaa, mutta henkilöstöpulaa ja viivästynyt toimitus osista on nyt tullut avainsanoja.
Vaikka luulimme kaiken tulevan Kiinasta, nyt näyttää siltä, että Ukrainan sota on lähes kaikkien osien toimitusongelmien syy. Mutta vaikka laitteet olisi jo olemassa, kuka tekee työn? Koskaan ennen ei ole ollut näin paljon avoimia työpaikkoja ja niin vähän työttömiä. Jotkut näistä avoimista työpaikoista ovat tilapäisiä, huonopalkkaisia ja joilla ei myöskään ole uranäkymiä.
suljettu
Paikoin kahvilat tai ravintolat ovat kiinni, koska siellä ei ole henkilökuntaa. Avautuvat ravintolat veloittavat asiakkailtaan usein korkeita hintoja. Kun kaikki palautuu tällä alalla normaaliksi, voit odottaa, että he ovat ajaneet kaikki asiakkaat pois järjettömillä hinnoillaan. Schipholin tilanteen vuoksi monet hollantilaiset päättävät jäädä omaan maahansa. Matkailu kukoistaa, mutta henkilöstöstä puuttuu.
Monet nuoret lähtevät, koska he ovat alipalkattuja ravintola-alalla. Alipalkkaisuus on kaikkien aikojen ongelma, mutta ensimmäistä kertaa se todella johtaa ongelmiin. Se ei koske vain kahviloita ja ravintoloita, vaan myös liikennettä, maataloutta ja rakentamista. Vuosien ajan ihmisiä on hyväksikäytetty näillä aloilla, minkä seurauksena kukaan näissä yrityksissä ei näe enää itselleen tulevaisuutta. Paremmalla palkalla töitä riittää. Heidän työstään nyt maksetaan paremmin.
ikääntyminen
Asiantuntijat varoittavat, että henkilöstöpula tulee tulevina vuosina vain lisääntymään. Ongelma, jota ei voida yksinkertaisesti pysäyttää väestön ikääntymisen vuoksi. Väestön ikääntyminen lisää entisestään ikääntyneiden osuutta potentiaalisesta työvoimasta. Ihmiset ikääntyvät ja elinajanodote pitenee. Lapsia syntyy vähemmän kuin ennen. Vuoteen 2040 asti yli 65-vuotiaiden määrä Hollannissa kasvaa 2,7 miljoonasta 4,6 miljoonaan. Koronaviruksesta on jo pitkään varoitettu ikääntymisaallon seurauksista.
