Nyt kun Tilastokeskus on julkaissut lokakuun inflaatioluvut, palkkojen korotusprosentti ensi vuonna on 14,3 % FNV:n osalta.
Nyt on selvää, että kaikkien alojen ammattiliitot neuvottelevat. Seuraus jäsenten nykyisistä taloudellisista seurauksista ja halukkuudesta lakkoille, koska he ovat heidän suuhunsa. Huolta aiheuttavat hinnankorotukset, kalliit energiahinnat ja lisäksi viime viikonloppuna julkistetut terveydenhuoltomaksujen hinnat.
Oppilaiden kiinnostus toisen asteen koulutukseen (LBVSO) kehottaa opiskelija- ja hoitomatkojen kuljettajia olemaan lakossa koulumatkoilla tai päiväretkillä. "Haavoittuvassa asemassa olevat lapset ovat jo kärsineet vakavasti kuljettajapulasta viime aikoina", twiitit eturyhmä LBVSO.
Koskaan viime vuosina työnantajajärjestö KNV:n ja FNV:n ja CNV:n ammattiliittojen jäsenten välisiä suhteita ei ole koskaan testattu näin huonosti. Alankomaiden kuninkaallisen liikenteen (KNV) alaisuudessa olevat ammattiryhmät ovat joko sodan tiellä tai rakentavaa asennetta neuvottelupöydästä on vaikea löytää. Puheenjohtaja Bertho Eckhardtin mukaan pöydällä oli kuitenkin erinomainen tarjous. Ammattiliitot näkevät asian toisin.
– Jopa ministeri Wiersma ymmärtää sen. Nyt KNV työnantajat. Mitä ylimielisyyttä työnantajilla onkaan ajatella, että vain 150 jäsentä hylkää lopullisen tarjouksen!'
"Varmasti tällä sektorilla, jossa on erittäin sitoutuneita työntekijöitä, lakko on viimeinen keino. Mutta he eivät enää tule toimeen palkallaan, palkat pidätetään tauoista, joita ei voida pitää ja jos kuljettajat sairastuvat, niitä ei oteta päivääkään. . maksetaan ja sitten niistä vähennetään 30 prosenttia."
Ainoastaan työnantajilla Taksi ja Terveyskuljetus eivät ole vaikeita aikoja. Matka-autoalan puolestapuhuja Hilbert Michelin (KNV) mukaan ammattiliittojen väitteet pitävät paikkansa, että se on jo väärässä ja on ihme, ettei se ole vielä mennyt pieleen, ei suinkaan. Työnantajajärjestön mukaan turvallisuus ei ole ainakaan vaakalaudalla, toisin kuin ammattiliitot väittävät.
Vanhempain- ja osallistumistoimikunnalle lähetetyssä kirjeessä vanhempia pyydettiin tiedustelemaan kuljettajien työoloja linja-autoa varattaessa. Ammattiliitto on järkyttynyt siitä, että linja-autoyhtiöiden hinnat ovat nousseet jyrkästi polttoainehintojen nousun vuoksi ja linja-autonkuljettajat eivät ole saaneet palkankorotuksia vuoden 2020 jälkeen. Michelille ammattiliitot ovat todella pudonneet alarajan yli ja bussilla matkustaminen on erittäin turvallista.
"Matalista palkoista johtuen kuljettajat joutuvat ajamaan useita matkoja ja tauot jäävät väliin suuren työmäärän vuoksi. Onneksi tämä ei ole vielä johtanut vaarallisiin tilanteisiin, mutta sitäkään ei kannata jäädä odottamaan."
Sihteeri Carlo Cahnin (BVN) lausunto, jonka mukaan alan huonosta taloudellisesta tilanteesta ei ollut minkäänlaista ymmärrystä, ei mennyt hyvin jäsenille. Cahn sanoi, ettei hän voinut seurata ammattiliittojen ajattelua. BVN ei perustellut ammattiliittojen painottamaa inflaatiota. Kaikki lausunnot ovat arkaluonteisia. Siitä huolimatta Royal Dutch Transport aliarvioi ammattiliittojen FNV ja CNV vallan. "Yhdessä he edustavat alle 12 prosenttia tämän alan työntekijöistä, ja lisäksi vain osa ammattiliiton jäsenistä äänesti lopullisesta tarjouksesta", sanoi BVN:n puheenjohtaja Bertho Eckhardt.
"Ammattiliitot eivät neuvotelleet, vain sanoivat kategorisesti ei ja painostivat toimia."
Sillä välin FNV on määritellyt lopullisesti palkkavaatimuksen, ja nyt kun CBS on julkaissut lokakuun inflaatioluvut, palkkojen korotusprosentti on tulevana vuonna 14,3 % FNV:n osalta. Siksi KNV:n on vähitellen aika nähdä meneillään olevien neuvottelujen seuraukset. Kaikilla aloilla ammattiliitot nostavat palkkaa keskimäärin 12 %.
Asiat menevät pahasti pieleen neuvottelupöydässä, ei vain bussiliikenteessä vaan myös taksiliikenteessä. Tällä alalla työskentelee 22.000 20 henkilöä, pääosin osa-aikatyöllä, keskimäärin XNUMX tuntia viikossa. KNV ei todellakaan tee vahvoja pisteitä. Yhdeksän neuvottelukierroksen jälkeen uudesta terveydenhuollon kuljetusten ja taksien työehtosopimuksesta ammattiliitot FNV ja CNV vetivät pistokkeen neuvotteluista.
Toimenpiteistä ilmoittaminen on seurausta siitä, että työnantajat eivät ota omien työntekijöidensä vaatimuksia vakavasti. Pilviin kiihtyvän inflaation johdosta monet kotitaloudet näkevät palkkansa laskevan vuoden 1998 tasolle. Hallituksen toimenpiteet osittain korjaavat tulojen laskua, mutta ne ovat suurelta osin väliaikaisia.
päivämäärät
NS:ssä metallialalla ja äskettäin IKEA:ssa ja kuljetusalalla FNV on osoittanut, että jos työntekijät järjestäytyvät yhteen, työnantajat ovat valmiita tekemään hyviä palkkasopimuksia. Nykyinen Taksi- ja Terveyskuljetusten työehtosopimus päättyy 31. Neuvottelut uudesta työehtosopimuksesta ovat jatkuneet tämän vuoden toukokuusta lähtien ja ovat nyt umpikujassa.
Seuraukset opiskelija- ja hoitokuljetuksiin voidaan arvata. Kaksi alaa, joilla on jo paineita. Myös asiakkaat ovat nyt kyllästyneet alan henkilöstöpulaan ja pyytävät myös työnantajia tarjoamaan taksinkuljettajille korkeampaa palkkaa. Se, että ala tyhjenee, ei johdu pelkästään väestön ikääntymisestä, vaan myös kuljettajista, jotka kääntävät selkänsä alhaisille palkeille.
