EU-parlamentti on jättänyt taksiyritykset lopullisesti direktiiviehdotuksen ulkopuolelle.
Euroopan parlamentti haluaa parantaa online-alustojen, kuten Boltin, Uberin, Gorillan ja vastaavien toimituspalvelujen työntekijöiden työoloja. Sellaisessa työssä olet algoritmin orja, sanoi sosialidemokraattinen europarlamentaarikko Elizabeth Gualmini Torstaina Euroopan parlamentin työllisyys- ja sosiaalivaliokunnan (EMPL) täysistunnossa Brysselissä.
Parlamentti on näyttänyt vihreää valoa neuvotella EU:n neuvoston kanssa uusista säännöistä alustatyöntekijöiden uudelleenluokittelua varten, kertoo Passenger Transport digilehti. Euroopan komissiolta on ehdotus, jonka mukaan verkkoalustan työntekijöiden työolot on taattava tulevaisuudessa paremmin. EU-maiden ja parlamentin ei ole vielä päästy sopuun kompromissista.
Miljoonat alustatyöntekijät voitaisiin luokitella ehdotuksen mukaisesti työntekijöiksi eikä freelancereiksi tai (tekee) itsenäisiksi ammatinharjoittajiksi kuten aiemmin. Tämä oikeuttaisi työntekijöiden perusoikeuksiin, kuten eläkkeeseen, sairausvakuutukseen ja työttömyysvakuutukseen. Työntekijöillä olisi myös oikeus järjestäytyä ammattiliittoihin ja neuvotella työehtosopimuksia. Ehdotuksella pyritään myös sääntelemään, kuinka digitaalisten työympäristöjen tulisi käyttää algoritmeja ja tekoälyä työntekijöiden seurantaan ja arviointiin.
FDP:n europarlamentaarikko Svenja Hahn suhtautui ehdotukseen keskustelun aikana skeptisesti. Hänen mukaansa se poistaa itsenäisen ammatinharjoittamisen paljon pidemmältä kuin pelkät toimitus- tai ajoalustat. "Itse asiassa jokainen, joka tarjoaa palvelujaan digitaalisten työympäristöjen kautta, joutuisi työsuhteeseen", hän sanoi. Gualmini oli vahvasti eri mieltä torstaina.
Kansainvälinen tieliikenneliitto (IRU) puolestaan uskoo, että parlamentti on "ollut oikean tien rajoittaessaan alustatyöntekijöitä koskevan direktiivin soveltamisalan puhtaasti digitaalisten alustojen toimijoihin". IRU on pitkään suhtautunut myönteisesti EU:n aloitteeseen lopettaa eurooppalaisten arvojen vastaiset käytännöt ja vakiinnuttanut kansalliset vero- ja sosiaaliturvajärjestelmät. Direktiivin tavoitteena on parantaa keikkatyöntekijöiden työoloja ja oikeuksia Euroopan unionissa.
"Eilen äänestys on suuri voitto kuorma-autojen kuljettajille ja koko teollisuudelle", sanoi IRU:n EU:n edunvalvontajohtaja Raluca Marian. "Voit jatkaa perinteisen työn ja itsenäisen ammatinharjoittamisen yhdistämistä onnistuneesti, oikeassa tasapainossa ja täysin sosiaalisia ja verotusmalleja kunnioittaen."
"Lisäksi se on erityinen voitto taksiyrityksille, jotka on ensimmäistä kertaa tunnustettu kuulumattomiksi kyytipalvelusektorille", Marian lisäsi. "Toivomme, että jäljellä olevaa tekstiä, erityisesti 4 ja 5 artiklaa, jotka koskevat laillista työolettamaa, parannetaan myöhemmissä neuvotteluissa neuvoston kanssa."
