Toimintahalu on korkea ja vain kasvaa alueliikenteessä.
Alueliikenteen työnantajat eivät vastaa ammattiliittojen FNV ja CNV vaatimukseen, päinvastoin, sopimus vaikuttaa hyvin kaukaiselta, koska työnantajat ovat ilmoittaneet ammattiliitoille, etteivät he pysty täyttämään vaatimuksia.
Joukkoliikenteen työnantajaliiton (VWOV) puheenjohtajan Fred Kagien mukaan uhkavaatimus ja sen mukana lakon uhka eivät anna pohjaa uusille työehtosopimusneuvotteluille. Ammattiliittojen uhkaamat lakot vaatimustensa lisäämiseksi vaikuttavat siis väistämättömiltä.
Esimerkiksi FNV vaatii 16,9 prosentin palkankorotusta vuodeksi tehdystä työehtosopimuksesta, CNV vaatii 14 prosentin korotusta kahdeksalletoista kuukaudelle.
Ammattiliitot ilmoittivat aiemmin uhkavaatimuksen yhteydessä järjestävänsä uusia toimia alueellisessa bussiliikenteessä 22. helmikuuta alkaen, jos työnantajat eivät huomioi heidän vaatimuksiaan. Nämä toimet on nyt suunniteltu keskiviikkona 22. ja perjantaina 24. helmikuuta. Ammattiliitot ja työnantajat ovat päässeet umpikujaan neuvotteluissa, jotka koskevat noin 13.000 XNUMX työntekijää, pääasiassa linja-autonkuljettajia.
Alueliikenteen työehtosopimus ei koske Amsterdamin ja Haagin kaupunkiliikenneyritysten henkilökuntaa. Suurin osa Rotterdamin RET-työntekijöistä kuuluu myös erilaisen työehtosopimuksen piiriin, aivan kuten NS:n henkilökunta.
lakko maksaa itsensä takaisin
Erityisesti ammattiliitot menestyvät kaikissa lakoissa. Jäsenmäärä kasvaa nopeasti. Historiallisesti tapahtuu tällä hetkellä paljon. Viime viikon alussa FNV:llä rekisteröitiin jo 14 lakkoa, kun normaaliluku on noin 22 vuositasolla. FNV:n puheenjohtaja Tuur Elzinga sanoo, että lakot ovat hyviä uutisia ammattiliittoille. Syyskuusta 2022 lähtien olemme nähneet uutta jäsenkasvua joka kuukausi, erityisesti nuorten keskuudessa. "Ikääntyvien työmarkkinoiden myötä tämä on myös uusi vaalipiirimme". Elzingan mukaan ihmiset ovat myös innokkaita lopettamaan työnteon. Se, että jopa 27 prosentin palkankorotuksia pyydetään, on toinen keskustelu.
