Kuntien kanssa tehdyissä sopimuksissa säädyllisyys vallitsee.
Asiakkaat, kunnat ja toimittajat yllättyivät epämiellyttävästi, kun Rotterdamin lentoyhtiö Maasstad Regie Centrale (MRC) katkaisi yksipuolisesti kaikki asiakkaiden kanssa tehdyt sopimukset lokakuussa 2022. Nyt kun pöly on laskeutunut, Amstelveenin ja Aalsmeerin kunnat ovat ilmoittaneet, että ne ovat päässeet MRC:n kanssa sovintoon, joka on kumonnut osapuolten toisiaan vastaan esittämät vaatimukset. Kuntien lisäksi Stromlijnia huijattiin myös kuljetusyrityksen pysäyttämisellä opiskelijakuljetusten toteuttamisella.
sopimuksia
Alun perin kunnat eivät olleet maksaneet kaikkia maksamattomia summia, koska MRC ei noudattanut sopimusvelvoitteitaan. MRC:lle maksamatta jäänyt summa oli sosiaalialan sopimuspäällikön mukaan huomattavasti pienempi kuin mitä kunnat uskoivat olevansa oikeutettuja sopimuksen irtisanomisesta aiheutuneiden lisäkustannusten vuoksi. Tästä syystä kunnat uskoivat, etteivät ne olleet velkaa MRC:lle.
Kun yritys itse julkisti uutisen, Marijn van Ballegoijen (PvdA) Care and WMO:n alderman oli valtava työ löytää korvaavan Amstelveners mahdollisimman lyhyessä ajassa. Myös WMO-kuljetuksiin Aalsmeer oli vaarassa ja useat opiskelijakuljetuksen Drechtstedenin kuljetuserät oli varustettava a uusi operaattori.
tarjouksia
MRC-yritys menestyi melkoisesti voitettuaan useita tarjouskilpailuja peräkkäin. Maasstad Regie Centralen (MRC) osakkeenomistajat ilmoittivat Talvihuivi (1959), aiemmin RTC:n johtaja, Rotterdamse Taxi Centraleen haluamaan johtaa heidän organisaatiotaan 1. huhtikuuta 2022 alkaen. Rotterdamin MRC hinasi myös ensimmäisen tontin sinä vuonna opiskelijoiden kuljetus Drechtin kaupungit odotustilassa Barendrechtin, Hoeksche Waardin, Capelle aan den IJsselin, Nissewaardin, Ridderkerkin ja Rotterdamin kunnille.
MRC oli yksi nopeasti kasvavista taksiyrityksistä Rotterdamin alueella, mutta tilanne muuttui pian. Elokuussa 2022 henkilöstöpula saattaa olla syynä a valituksia ja kun Amstelveenin kunta pyysi liikenteenharjoittajalta parannussuunnitelmaa, joka ei aluksi johtanut toivottuun tulokseen, kunta kuitenkin luopui sakosta.
Sillä välin MRC jatkoi investointeja kalustoon ja tarvittaviin innovaatioihin täyttääkseen kaikki tekniset vaatimukset. Syyskuun puolivälissä tuli ensimmäinen sisäisten työntekijöiden lomautusaalto ja maksut eri toimittajille pysähtyivät välittömästi. Päätös tehtiin lokakuun alussa. MRC huomautti lehdistötiedotteessaan, että "nämä ovat vaikeita aikoja monille henkilökuljetusalan yrityksille ja on vaikea saada tarpeeksi kuljettajia ratin taakse." Siitä huolimatta yritys oli iloinen, että uuden lukuvuoden tilaukset olivat lähteneet hyvin käyntiin. Se ei siis ollut syy lopettamiseen.
Omistajat kertovat avoimesti todellisen syyn vetää pistoke. Yhdestä osakkeenomistajasta oli syntynyt henkilökohtaisia olosuhteita, jotka eivät enää mahdollista sydämen ja sielun panostamista liiketoimintaan. Toisaalta yritysten taloudelliset olosuhteet saattoivat johtaa ongelmiin pitkällä aikavälillä. Osakkeenomistajat halusivat olla edellä.
