MaaS:n, Mobility as a Servicen, menestys riippuu hyvistä palveluista junalla, pyörällä tai yhteisliikenteessä matkustaville. Sujuva yhteistyö hallitusten, MaaS-palveluntarjoajien ja liikkuvuuden tarjoajien välillä on välttämätöntä. Siksi Hollannin viisi suurinta kuntaa, useat polkupyörä- ja skootterioperaattorit sekä MaaS-alustat julkaisivat äskettäin uuden version mallisopimuksesta.OpenWheelsin mallikumppanisopimus' on käynnistetty, National Access Point for Mobility Data raportoi.

kaksipyöräisten

Viime aikoihin asti Maas-palveluntarjoajat tekivät erilliset sopimukset liikkuvuuden tarjoajien kanssa liikkuvuutta koskevista sopimuksista. Tämä merkitsi paljon työtä ja paljon aikaa asiakkaan palvelun kustannuksella. Siksi useissa suurissa kaupungeissa oli jo tehty sopimuksia kaksipyöräilijöistä, kuten yhteisistä polkupyöristä ja skoottereista. Nämä sopimukset määriteltiin Open Bike II -mallisopimuksessa.

järjestöt

Open Bike II:n hengessä oli vahva tarve jatkaa yhteistyötä vakiosopimuksen ympärillä ja laajentaa sitä yhteiskäyttöisiin autoihin ja takseihin, nelipyöräisiin. 42 liikkuvuusorganisaatiota on viime aikoina osallistunut OpenWheelsin yhteistyösopimusten laajentamiseen ja standardointiin. Sisältää: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle ja Radiuz.

OpenWheelsin rakenne on pysynyt samana kuin edellisessä mallisopimuksessa. Eri teemoja, kuten vastuuta, on kehitetty ja paranneltu. Lisäksi jokainen yksittäinen liite on laajennettu omalla mallitekstillään. Uusi versio tarjoaa laillisen yhteyden liikkuvuuden tarjoajien ja MaaS-palveluntarjoajien välille.

tekniset sopimukset

Oikeudellisten sopimusten lisäksi osapuolten välistä "teknistä" yhteyttä varten on olemassa standardi: TOMP API. Matkan suunnitteluun, varaamiseen ja maksamiseen MaaS-sovelluksessa on vaihdettava paljon dataa. TOMP API mahdollistaa tämän samalla tavalla samalla kielellä kaikkien MaaS-palveluntarjoajien ja mobiilipalvelujen tarjoajien välillä. Tämä standardi on avoimen lähdekoodin ja standardoitu rajapinta (linkki) liikkuvuuden tarjoajien ja MaaS-palveluntarjoajien välillä. Juridisen (OpenWheels) ja teknisen (TOMP-API) yhteyden avulla osapuolet haluavat tehdä MaaS:stä mahdollisimman tehokkaan.

NTM

NTM, se National Access Point Mobility Data, tukee teknisiä MaaS-standardeja 1 alkaen. National Access Point for Mobility Data on paikka, jossa hallitukset ja markkinaosapuolet voivat julkaista, etsiä ja käyttää liikkuvuustietoja. Tämä koskee teitä, julkista liikennettä, pysäköintiä, vesiväyliä, yhteistä liikkuvuutta koskevia tietoja ja muita olennaisia ​​tietoja liikkumisen alalla.