Investoinnit kunnossapitoon ja innovaatioihin edistävät Alankomaiden liikenneverkon saavutettavuutta ja kestävyyttä.
Alankomailla on edessään merkittäviä infrastruktuurihaasteita. Ministeri Mark Harbersin ja valtiosihteeri Vivianne Heijsen johtama hallitus korosti äskettäin joukkoliikenteen vahvistamisen tärkeyttä koko maassa kiinnittäen erityistä huomiota olemassa olevien yhteyksien huomattaviin ylläpitoon. Huolimatta nykyisistä esteistä, kuten typpiongelmasta, henkilöstöpulasta ja kohoavista rakennuskustannuksista, eri hankkeissa, kuten Appingedamin ja Eemshavenin välisen N33:n levennyksessä ja Haagin Binckhorstin kehityksessä, edistytään.
Hallitus on päättänyt keskeyttää väliaikaisesti 17 tie- ja vesiväylärakennushanketta ja investoida vapautuneet resurssit osittain uudelleen suurkunnossapitoon. Näin voidaan edetä hankkeissa, jotka muuten pysähtyisivät rahan puutteen tai hinnankorotusten vuoksi. Pääpaino on pitää Alankomaat helposti saavutettavissa ylläpitämällä olemassa olevaa infrastruktuuria, kuten IJsselin siltoja, friisiläisiä raiteita ja Maas-joen sulkuja.
Investoinnit eivät kohdistu vain suurempiin kaupunkialueisiin, vaan ne sisältävät myös infrastruktuurin kehittämistä harvaan asutuilla alueilla. Huomio N33-laajennukseen on suora vastaus Groningenin maakaasun talteenottoa koskevaan parlamentaariseen tutkimukseen, joka osoittaa, että hallitus kuuntelee myös eri alueiden erityishuoleja ja tarpeita. Tämän hankkeen MIRT-selvitys, jonka on määrä valmistua vuonna 2025, selvittää, kuinka tie voidaan parhaiten suunnitella sovellettavien ympäristöstandardien ja budjettirajojen puitteissa.
Ministeri Mark Harbersin lausunnot korostavat hyvän kansallisen saavutettavuuden tarvetta ja siihen liittyviä haasteita. Koska monia hankkeita ei erilaisten ongelmien vuoksi voida rakentaa lyhyellä aikavälillä, hallitus valitsee pragmaattisen lähestymistavan, joka tähtää suuriin ylläpitotoimiin. Harbers korostaa, että vastoinkäymisistä huolimatta Hollannin infrastruktuurin perustan on säilyttävä vahvana tukemaan tulevia laajennuksia.
Groningenin maakunnassa infrastruktuuriin on varattu 480 miljoonaa euroa, josta merkittävä osa on tarkoitettu N33:n leventämiseen. Investoinnin tulee edistää sataman ja tavaraliikenteen saavutettavuutta ja sujuvuutta. Näiden fyysisten parannusten lisäksi panostetaan myös digitaaliseen innovaatioon, kuten Zeelandin joukkoliikenteen digitaaliseen alustaan, budjetilla 6 miljoonaa euroa.
Valtiosihteeri Vivianne Heijnen korostaa räätälöityjen ratkaisujen merkitystä lausunnossaan Zeelandin kumppanuudesta. Hän huomauttaa, että kansalaiset ovat välttämättömiä tärkeiden palvelujen saatavuudesta riippumatta siitä, missä Alankomaissa he asuvat. Hänen ylpeytensä yhteistyöstä osoittaa hallitusta, joka on mukana toteuttamassa käytännöllisiä ja kestäviä liikenneratkaisuja.
hankkeita
Suunniteltu lähestymistapa Wilhelminan kanavan sulkuun II osoittaa, että hallitus ei unohda vesiväyliä ja tunnustaa vesikuljetusten merkityksen. Tämä hanke lisää suurempien alusten kapasiteettia ja siten Tilburgin alueen taloudellista potentiaalia. Kokeilut antureilla ja kameroilla ratapihojen kapasiteetin lisäämiseksi osoittavat sitoutumista tehokkuuteen ja innovaatioon. Nykyisten rautateiden virtausta parantamalla voidaan olemassa olevaa infrastruktuuria käyttää optimaalisesti.
Hallitus tunnustaa pyöräilyn keskeisen roolin hollantilaisessa kulttuurissa ja liikkuvuudessa investoimalla City Deal Cycling for Every -sopimukseen. Tämä sopimus on sitoutunut edistämään polkupyörän käyttöä ja pyöräilijöiden turvallisuutta sekä edistämään kestävän kehityksen tavoitteita ja kansanterveyttä.
