Tämä korjaa usein tyhjillään ajavien suurten linja-autojen tehottomuutta sekä liikenteen rajallista saatavuutta iltaisin ja viikonloppuisin.
Zeeland laajalla ja harvaan asutulla alueella on jo pitkään kohdannut haasteita kylien ja keskusten saavutettavuuden suhteen. Perinteinen joukkoliikennejärjestelmä, joka nojautui vahvasti kiinteisiin bussi-, laiva- ja junareitteihin, ei enää vastannut väestön muuttuviin tarpeisiin. Vastauksena siihen otetaan käyttöön uusi, innovatiivinen liikennejärjestelmä, joka ei sisällä vain kiinteitä reittejä, vaan myös erilaisia joustavia vaihtoehtoja, kuten joustavat taksit, polkupyörän jakaminen, auton jakaminen ja kimppakyydit.
Tämä kehitys ei ole vain vastaus suoriin liikennetarpeisiin, vaan myös strateginen askel parantaa Zeelandin elämänlaatua ja saavutettavuutta. Zeelandin kuntien, Zeelandin maakunnan ja hallituksen välinen yhteistyö korostaa yhteistä pyrkimystä varmistaa sujuva siirtyminen tähän uuteen järjestelmään. Tärkeää tässä on matkustajien osallistuminen näihin muutoksiin, mikä on olennaista tämän hankkeen onnistumisen kannalta.
Amersfoortissa "Accessibility for Every" -konferenssin aikana tehty ilmoitus on selvä osoitus hallituksen sitoutumisesta parantamaan saavutettavuutta harvemmin asutuilla alueilla, kuten Zeelandissa.
Ministeri Harbers: ”Matkustustapamme on muuttumassa. Auton, pyörän ja junan lisäksi jaettua kulkuneuvoa on yhä enemmän, kulkuneuvojamme paremmin järjestävät kulkuneuvot ja vaihtopisteet sekä sovellukset. On hienoa nähdä, kuinka Zeeland toimii ratkaisukeskeisesti maakunnassa, jossa hyvä saavutettavuus joukkoliikenteellä on haaste. Sovellus, joka auttaa matkustajia Zeelandissa pääsemään matkaan paremmin, on loistava aloite tähän."
Zeelandin rahoitusosuuden lisäksi ministeriö investoi kuusi miljoonaa euroa. Käytettävissä oleva budjetti panostetaan muun muassa digitaalisen alustan jatkokehitykseen, joka mahdollistaa suunnittelun, varauksen, matkustamisen ja maksamisen matkasovellusten kautta. Se, että myös WMO-kuljetus on osa tätä uutta suunnitelmaa, on tärkeä ja ainutlaatuinen näkökohta.
Ministeri Mark Harbers ja valtiosihteeri Vivianne Heijnen infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriöstä sekä apulaisjohtaja Harry van der Maas Zeelandin maakunnasta ilmoittivat 13, että ministeriö antaa käyttöön kuusi miljoonaa euroa joukkoliikenteen mahdollistamiseksi. Alankomaissa..
BO MIRT:n aikana ilmoitettiin, että hallitus investoi 6 miljoonaa Zeelandin joukkoliikennejärjestelmään. Tulevina vuosina Zeeland tulee helpommin saavutettaviksi, myös iltaisin ja viikonloppuisin. Kiinteiden linja-auto-, laiva- ja junareittien lisäksi joukkoliikennejärjestelmä keskittyy ns. hienorakeiseen ja joustavaan liikenteeseen. Zeeland saa rahaa hallitukselta suunnitelmien yhteistä toteuttamista varten. Innovatiivinen järjestelmä on esimerkki muille alueille.
Zeelandin maakunnan ilmoitus yhteistyössä hallituksen kanssa kuuden miljoonan euron investoimisesta innovatiiviseen liikennejärjestelmään, mukaan lukien digitaalinen alusta matkojen suunnittelua, varaamista ja maksamista varten, herättää kriittisiä kysymyksiä. Vaikka aloite näyttää ensi silmäyksellä lupaavalta askeleelta kohti Zeelandin joukkoliikenteen nykyaikaistamista, taustalla on huolenaiheita, joita ei pidä jättää huomiotta.
kriittisiä näkökohtia
Yksi tämän uuden järjestelmän kriittisistä seikoista on riippuvuus tarjouskilpailuun ilmoittautuvista kuljettajista ja joukkoliikenneyrityksistä. Todellisuus monilla maaseutu- ja harvaan asutuilla alueilla, kuten Zeelandissa, on, että kuljettajista on usein pulaa. Tämä voi johtua useista tekijöistä, kuten epämiellyttävistä työoloista tai yksinkertaisesti näistä ammateista kiinnostuneiden ihmisten puutteesta. Ilman tarpeeksi kuljettajia suunnitelluilla reiteillä ja palveluilla uuden järjestelmän tehokkuus voi heikentyä vakavasti, olipa sovellus kuinka edistyksellinen tai käyttäjäystävällinen tahansa.
Lisäksi joukkoliikenneyritysten halukkuus rekisteröityä tarjouskilpailut Zeelandissa toinen kriittinen kohta. Jos nämä yritykset eivät ole vakuuttuneita tarjottujen reittien ja palveluiden toteutettavuudesta tai kannattavuudesta, ne voivat päättää olla osallistumatta. Tämä voi johtaa välttämättömien palvelujen puutteeseen tietyillä alueilla, erityisesti maakunnan syrjäisillä ja harvaan asutuilla osilla. Digitaalisen alustan tehokkuus riippuu vahvasti sen tukeman joukkoliikenteen saatavuudesta ja säännöllisyydestä.
On myös kysymys itse sovelluksen käytettävyydestä. Alueilla, joilla digitaalinen lukutaito saattaa olla heikompaa, etenkin ikääntyneiden asukkaiden keskuudessa, siirtyminen sovelluspohjaiseen järjestelmään voi olla este. Vaikka aloite säilyttää puhelinvarausvaihtoehdon, olisi keskityttävä varmistamaan, että tämä palvelu on yhtä tehokas ja helposti saatavilla kuin digitaalinen vaihtoehto.
pilotti Hollannissa
Valtiosihteeri Heijnen korostaa Zeelandin vaikuttavaa luovuutta ja vaivaa kehittäessään tätä tulevaisuuden kestävää liikennejärjestelmää, jota voitaisiin mahdollisesti käyttää myös muualla Hollannissa. Valtiosihteeri Heijnen: ”Olen erittäin vaikuttunut Zeelandin maakunnan innovatiivisista suunnitelmista. Zeelandin saavutettavuus on vaikea pulma. Valtavalla annoksella luovuutta olemme viime aikoina työskennelleet lujasti luodaksemme tulevaisuuden kestävän uuden liikennejärjestelmän. Toivon, että täällä saadut kokemukset voivat tarjota älykkäitä ratkaisuja myös koko Alankomaissa.
”Seelannissa matkustajille on tulossa suuria muutoksia. Hallituksen avulla varmistamme hyvän siirtymisen uusiin liikennemuotoihin. Olen iloinen, että hallitus tukee Zeelandin suunnitelmia. Teemme yhteistyötä tehdäksemme Zeelandista helpommin kaikkien saavutettavissa ja toivon, että olemme esimerkkinä muille alueille!
Provincial Executive SGP:n jäsen Van der Maas korostaa hallituksen tuen merkitystä tässä suuressa siirtymisessä uusiin liikennemuotoihin ja toivoo, että Zeeland on esimerkki muille alueille. Tämä aloite havainnollistaa ennakoivaa lähestymistapaa alueellisiin haasteisiin vastaamiseksi, ja se voi innostaa vastaaviin ponnisteluihin muuallakin maassa.
Kuvaoikeudet: Zeelandin maakunta – Harry van der Maas
