Johtavat yritykset ja organisaatiot olivat silmiinpistäviä poissaolollaan Taxi Expossa.
Utrecht isännöi äskettäin vuosittaista tapahtumaa Taksi-näyttely, tapahtuma, joka on tavallisesti täynnä aktiivisuutta ja innovaatioita taksialalla. Messuilla oli organisaation omien sanojen mukaan vain 1000 XNUMX kävijää, mikä on jyrkästi menneiden menestyksekkäiden vuosien vastakohta, ja heijasti alan syvempää kehitystä. Menestyksekkäiden vuosien jälkeen, jolloin messut hajaantuivat useille päiville kävijämäärien varalle, on nyt vähitellen valkenemassa ymmärrys siitä, että nykyisistä kävijämääristä on ehkä tullut uusi normaali.
On ironista, että järjestäjät pitävät "me of wc-ankan" -mentaliteettina tapahtumaa edelleen erittäin onnistuneena. Tämä itse onnittelu on jyrkässä ristiriidassa messulattian todellisuuden kanssa. Johtavien yritysten ja organisaatioiden poissaolo näyttelylattialta herättää tänä vuonna kysymyksiä. Tai yritykset tekevät kustannus-hyötyanalyysejä ja päätyvät siihen, että osallistuminen tietyille messuille tai näyttelyille ei ole kannattavaa, tai ne jäävät pois korkeiden osallistumiskustannusten ja rajallisen sijoitetun pääoman tuoton vuoksi.
vuorot
Kun markkinat muuttuvat ja tiettyjen tuotteiden tai palveluiden kysyntä muuttuu, yritykset voivat päättää, että tiettyihin messuihin osallistuminen ei ole yhtä tärkeää niiden nykyisten strategioiden tai kohdemarkkinoiden kannalta. Digitaalisen markkinoinnin ja verkkoalustojen nousun myötä jotkut yritykset ovat päättäneet siirtää resurssejaan fyysisistä tapahtumista digitaalisen markkinoinnin aloitteisiin, joilla voi olla laajempi ja kohdistetumpi kattavuus.
Joissakin tapauksissa yritykset voivat kokea, että markkinat ovat kyllästyneet tai kilpailu tietyissä tapahtumissa on liian kovaa, mikä vaikeuttaa erottautumista ja arvon saamista osallistumisestaan. Lisäksi yritykset voivat siirtää strategista painopistettään, jolloin tiettyihin messuihin osallistuminen ei ole yhtä tärkeää, koska ne voivat tavoittaa avainasiakkaansa tai yhteistyökumppaninsa tehokkaammin muilla tavoilla, kuten pienempien, kohdennettujen tapaamisten tai yksittäisten yritystapaamisten kautta.
Joillekin yrityksille logistiset haasteet, kuten laitteiden kuljetus tai henkilöstön saatavuus, voivat olla esteenä osallistumiselle. Ilmastonmuutosta ja kestävyyttä koskevien huolenaiheiden lisääntyessä jotkin yritykset voivat rajoittaa osallistumistaan messuihin osana pyrkimyksiään pienentää ympäristöjalanjälkeään.
Jos yritykset eivät ole aiemmin saaneet haluttuja tuloksia tai palautetta osallistumisesta tiettyihin tapahtumiin, ne voivat päättää harkita osallistumistaan uudelleen tulevaisuudessa.
Messujen ja näyttelyiden maailma kokee silmiinpistävän muutoksen vuonna 2023. Konferenssit säilyttävät merkityksensä innovaatio- ja verkostoitumiskeskuksina, mutta messuilla on vaikeuksia säilyttää entinen kiiltonsa.
Vuonna 2023 messujen ja näyttelyiden maailmaan on tulossa merkittävä trendi. Messujen määrä näyttää elpyvän voimakkaasti, kun taas kävijämäärät kamppailevat edelleen saadakseen takaisin entisen loistonsa. Konferenssit osoittavat edelleen arvoaan innovaatioiden, verkostoitumisen ja liiketoimien keskuksina, ja messujen on ehkä harkittava uudelleen painopistettään ja tarjontaansa pysyäkseen houkuttelevina muuttuvalle yleisölle.
Tämä toipumismallien erottelu messujen ja julkisten messujen välillä herättää tärkeitä kysymyksiä messualan tulevaisuudesta. Tietyille toimialoille ja ammattiverkostoille keskittyvät messut näyttävät olevan paremmat vastaamaan nykyajan haasteisiin. Sitä vastoin julkisten messujen, jotka perustuvat enemmän suuriin kävijämääriin ja jotka tarjoavat usein laajemman valikoiman aiheita ja nähtävyyksiä, on löydettävä uusia tapoja pysyä ajan tasalla.
historia
Taxi Expon historia on tarina sopeutumisesta ja kasvusta. Vuonna 2014 Taxi Expossa tapahtui suuri muutos, kun johtavia verkkokauppalehtiä kustantaja ProMedia Group otti messut haltuunsa Amsterdam RAI:lta. Tämä haltuunotto oli tärkeä hetki, sillä Amsterdam RAI yhdessä kumppaneiden KNV Taxin ja Challans & Faber/Magazine Passenger Transportin kanssa olivat olleet tapahtuman liikkeellepaneva voima siihen asti. Aina aktiivinen ja tapahtumassa mukana ollut taksiala on aina näyttänyt parhaansa vuosien varrella yli 2000 m²:n messualueella RAI:ssa.
Se oli kerran tapahtuma, jota kaikki odottivat. Amsterdamissa alkamisensa jälkeen messut muuttivat Houteniin vuonna 2015, mikä saattaa johtua siitä, että etsittiin keskeisempää ja helpompaa paikkaa osallistujille kaikkialta Hollannista. Tästä vuodesta lähtien messut ovat löytäneet kotinsa Utrechtista, mikä lisää entisestään tapahtuman saavutettavuutta ja kattavuutta. Messujen järjestäjät tekevät parhaansa.
strategia
Yrittäessään kääntää laskevaa kiinnostusta he yhdistivät voimansa tänä vuonna muiden messujen, kuten Fleet Expon ja Tankstation Vakbeursin, kanssa. Näistä ponnisteluista ja yhdistetystä markkinointistrategiasta huolimatta aiottu menestys ei jälleen toteutunut näytteilleasettajien kannalta. Messut, aikoinaan eloisa verkostoitumisen ja innovaatioiden keskus, näyttävät nyt enemmänkin hiljaiselta todistajalta alan ja yrittäjien kamppailemien ongelmien kanssa. Tällöin voit käyttää vain neliömetriä näyttelytilaa täyttää vaunuilla. Messujen, konferenssien ja näyttelyiden maailma on kokemassa silmiinpistävää muutosta.
