Tämä pakottaa asiakkaat ajamaan pidemmän aikaa vaurioituneen ikkunan kanssa, mikä saattaa aiheuttaa turvallisuusriskejä.
Automaailmassa pieni tähti auton ikkunassa on usein keskustelunaihe. Se näyttää minimaaliselta ongelmalta, mutta siitä voi kehittyä melkoinen komplikaatio, etenkin kylminä talvikuukausina. Tämä lasipinnan lämpötilaerojen aiheuttama ilmiö voi johtaa tähden halkeilemiseen, jota monet autoilijat haluavat välttää.
Yleisesti tiedetään, että tuulilasin osuus auton korin vahvuudesta on jopa 30 %. Vaikka tuulilasin halkeama tai halkeama ei heti johda lasin hajoamiseen, ikkunan eheys vaarantuu perusteellisesti erityisen kalvon ansiosta, joka estää rikkoutumisen. Ikkunan laatu, liimaus ja asennus ovat tärkeitä turvallisuuden kannalta. Tästä pääsemme toiseen tärkeään asiaan: huoltoon ja korjausten odotusaikoihin.
Yritykset pitävät Autolasi en Autotaalglas tarjoavat usein nopeaa palvelua, mutta näin ei aina ole rajoituksia asettavien leasingyhtiöiden kohdalla. Esimerkiksi BMW-leasing ei salli vierailijoiden käydä vaihtoehtoisessa yrityksessä tuulilasin vaihtoa varten, mikä tarkoittaa, että asiakkaat päätyvät jälleenmyyjille, kuten Van Laarhoveniin Eindhovenissa. Odotusaika siellä voi olla jopa kuukausi. Sillä välin autoilijat jatkavat ajamista vaurioituneella ikkunalla, mikä ei lisää turvallisuutta.
Silloinkin, kun asiakkaat jättävät autonsa korjattavaksi aamulla, he kohtaavat usein viivästyksiä ja tehottomuutta. Esimerkiksi iltapäivän lopussa, kun asiakkaat tulevat hakemaan autoaan, heille kerrotaan, että korjaukset eivät ole vielä alkaneet. Tämä johtaa ylimääräiseen odotusaikaan tuulilasin liimaamisen jälkeen, mikä ei paranna asiakastyytyväisyyttä.
Nykyaikaiset autot, joissa on edistynyt tekniikka, kuten kamerat, vaativat tarkan kalibroinnin tuulilasin vaihdon jälkeen. Vaikka tuulilasin vaihto kestää yleensä enintään kaksi tuntia, hyvä suunnittelu on välttämätöntä asiakkaiden pettymysten välttämiseksi. Tämä osoittautuu kuitenkin haasteeksi joillekin jälleenmyyjille, mukaan lukien Van Laarhoven. Aamulla autonsa palauttavat asiakkaat saavat usein tiedon lisäviivästyksistä vasta iltapäivän lopussa.
Toinen näkökohta tässä asiassa on leasingyhtiön, vakuutuksenantajan ja asiakkaan välinen suhde. Vaikka vahingot korvataan usein vakuutuksella, leasingyhtiöllä ajoneuvon omistajana on viimeinen sana sen käsittelyssä. Tämä johtaa toisinaan pidempiin odotusaikoihin, koska jälleenmyyjä työskentelee alkuperäisosien kanssa. Tätä argumenttia käytetään usein saamaan asiakkaat odottamaan kuukauden vaurioiden korjausta. On mielenkiintoista, että jälkimarkkinatuulilasit, joissa usein ei ole merkkilogoa, eivät ole laadultaan huonompia kuin alkuperäiset auton ikkunat. Loppujen lopuksi nämä valmistetaan samojen tiukkojen eurooppalaisten laatustandardien mukaisesti samoissa tehtaissa.
Lisäongelma tuulilasia vaihdettaessa ovat ympäristötarrat. Jos tuulilasi on vaihdettava, nämä tarrat ja vinjetit, joita voidaan käyttää vain kerran erityisen liimakerroksen vuoksi, eivät ole enää voimassa. Tämä edellyttää uusien vinjettien hankintaa, sääntö, johon ei ole poikkeuksia edes ikkunoiden vaihdon yhteydessä. Vaikka jotkut vakuutusyhtiöt maksavat tästä aiheutuvat kustannukset, tämä ei aina pidä paikkaansa, ja autoilijoiden kannattaa tarkistaa asiasta vakuutuksenantajaltaan.
Lopuksi, tähti auton ikkunassa voi muuttua monimutkaiseksi ongelmaksi sekä teknisesti että hallinnollisesti. Vaikka autoilijoiden turvallisuuden pitäisi olla ensiarvoisen tärkeää, nykyiset käytännöt johtavat joskus tarpeettomiin viivästyksiin ja komplikaatioihin. Esitetyt ongelmat viittaavat tarpeeseen parantaa asiakaspalvelua, tehokkaampaa aikataulutusta ja suurempi joustavuus korjausvaihtoehdoissa.
