Elektryske auto oplaadstasjon

Der binne soms dy ûnderwerpen dy't troch elke Nederlanner oernommen wurde. Op strjitte, yn it kafee, yn 'e polityk yn Den Haach, by de fuotbal- en hockeyklups - der wurdt oeral oer praat, oant oan 'e itenstafel. Neist it frouljusfuotbal is it dominante tema fan dit momint it oplaadpunt foar de elektryske auto. Dy peal moat ús de wei wize nei in glorieuze skjinne takomst. Mar bart dat echt?

Tesla is op 'e râne fan' e ôfgrûn

Boppe-oan de list fan elektryske auto's stiet Tesla. Mar de foarsitter fan Tesla, Elon Musk, hat oanjûn dat syn fabryk op 'e râne fan ynstoarten stiet. Troch te sizzen dat 'it jild oer tsien moanne op is' seit er eins dat it gefaar fan fallisemint enoarm is. Earlik, mar alles behalve briljant. In ûndernimmer dy't syn fallisemint oankundiget, hoecht ommers net te rekkenjen dat der wat levere wurdt. Leveransiers sille de relaasje allinich trochgean as se foarôf betelle wurde.

Strikte budzjetbesunigingen

Musk hat syn personiel ferteld dat elke útjefte, hoe lyts ek, moat wurde foarlein oan it management foar goedkarring. Strikte besuniging is it motto. Net in ûnnedige lúkse want yn it earste fearnsjier fan dit jier lei de automakker in ferlies fan sânhûndert miljoen dollar. Der binne trouwens al flinke besunigings makke. Tesla wol ek sa gau mooglik ôf fan de dealerorganisaasje en auto's allinnich online ferkeapje.

Börsewearde is erodearre

Troch alle opskuor sakke de beurswearde fan it bedriuw. De hannelskriich mei Sina seit ek net goed. Begjin dizze moanne like it tij te kearen, mar dat kaam trochdat der hege koartings jûn waarden en frijwilligers (!) kamen om it personiel te fersterkjen. Yntusken kinne se de djoere modellen op de strjitstiennen net kwyt en de merk foar djoerdere elektryske auto's rint gefaar om yn te stoarten.

Feroarjende tafoegings

Yn Nederlân is de potinsjele keaper fan de plug-in auto nocht fan de drokte oer wikseljende tafoegings en subsydzjes. Oer sa'n tsien jier sil it allegear ynstutsen wurde? It liket in utopia. Sadree't de 'tank' hast leech is, feroaret it soargeleaze riden mei in elektryske auto in horrorferhaal. De hiele famylje stoarret yn panyk nei de batterijmeter. Koartsein: wy binne der noch lang net mei klear. Tesla spilet panykfuotbal troch ferkeap te stimulearjen mei djippe koartingen en goedkeap personiel. As in foarsitter fan de direksje ek oanjout dat Tesla aanst gjin jild hat om de rekkens te beteljen, dan kin dit pronkstik fan de elektromobilen neffens Blom yn syn technysk fallyt beskôge wurde. pylder.

Oer de kollumnist

Robert Jan Blom begûn as ynterne en eksterne kommunikaasjemanager by it bedriuw Graydon Nederland BV, dêr't er ûndersiik die op bedriuwsekonomyske gebieten. Ek wie er haadredakteur fan it behearsblêd Cash Flow en fan it Nederlânsk Faillissementsregister.