Yn Amsterdam-Duivendrecht, de DMV joech it registraasjennûmer G-001-BB tidens in parseberjocht út. De Dútske autofabrikant BMW stelde in elektryske passazjiersauto beskikber om de earste nûmerplaat te dragen mei de nije kombinaasje fan nûmerbrieven. Tradisjoneel is it probleem it startsignaal foar de nije kombinaasje fan kentekenplaat foar passazjiersauto's.

By it evenemint waard omtinken jûn oan de needsaak foar duorsumens en feiligens op 'e dyk en de krúsjale rol fan kentekenplaten yn dit. De kentekenplaten binne ûnlosmjittich keppele oan auto's, tagong ta it systeem, mar ek om it gedrach fan ferkearsdielnimmers te beheinen. Tink dêrby oan 'sjauffeurs', it finen fan ûnferstannich rydgedrach en it kontrolearjen fan ôfwiisde auto's.

Minder CO2-útstjit

De earste kentekenplaat út 'e nije kentekenplaatreeks wurdt altyd begelaat troch de foarsjenning fan in passazjiersauto foar woldiedigens. It is net sûnder reden dat de kar waard makke foar in elektrysk auto, seit RDW-direkteur Ab van Ravestein: “Wy sette ús yn foar minimaal 85% minder CO2-útstjit yn 2050 troch de duorsumens fan dykferkear te stimulearjen. Dat begjint mei letterlik in goed foarbyld jaan. ” Natuurmonumenten kin de auto mei de earste kenteken krije mei de nije kentekenplaatkombinaasje as woldiedigens.

Mear dan 2,7 miljoen leveringen.

De kentekenplaat G-001-BB is de earste yn 'e tsiende searje wêrfan sawat 2,7 miljoen kentekenplatenûmers wurde útjûn. Yn 2015 waard de njoggende kentekenplaatkombinaasje yntrodusearre mei de kentekenplaat GB-001-B. De auto mei it earste registraasjennûmer gie doe nei de stichting Het Vergeten Kind.

Lês ek: Zero Mobility wol graach e-scooter op 'e merke bringe