Yn 'e earste helte fan 2019 is de Nasjonale Stifting Reklamaasjepunt foar klachten Taksyferfier (SLKT) krige yn totaal 273 klachten en 78 meldingen. De reizger kin net allinich in klacht yntsjinje oer it taksyferfier fan in spesifyk taksybedriuw, mar kin ek in rapport meitsje mei opmerkings of opmerkingen oangeande it taksybelied yn 't algemien.
Derneist komme rapporten 'wat wat yn' e taksy litte 'en' de dyk blokkearje 'hieltyd mear nei it rapportrapport foar klachten. De stichting hat derfoar keazen om dizze rapporten ek te registrearjen.
Kategory 'Rate'.
As wy nei de aard fan 'e klachten sjogge, sjogge wy dat yn konsuminteferfier (strjittetaksy) de measte klachten wurde ûntfangen. Reizgers kinne de sjauffeur freegje om in printbewiis, in kwitânsje mei reisynformaasje, sadat se de krekte tiid wite wêrop't har reis plakfûn.
De SLKT belibbet dizze printopjefte as in goede ûntjouwing. Dit makket it makliker om taksybedriuwen en taksysjauffeurs te identifisearjen en it ûntfangst biedt objektyf ynformaasje, wat foardielet fan behanneling fan klachten. Njonken algemiene klachten dat de tariven foar de taksy gewoan djoer binne, binne it foaral taxi's dy't toeristen bygelyks te folle betelje en bûten de taksymeter ride.
Kategory "net op tiid".
Binnen kontraktferfier binne de measte klachten yn 'e kategory "net op tiid", yn totaal 47 klachten. Taksybedriuwen kinne faaks de passazjier binnen 15 minuten foar oant 15 minuten nei de ôfsprutsen tiid binnen it kontraktferfier ophelje. Dizze marzje is ynsteld om taksybedriuwen ritten te kombinearjen. Reizgers belibje dizze marzje al sa breed, mar as taksys komme sûnder oerlis bûten dizze ynstelde tiden, sil dit reizgers ferfelend.
Kategory "Oare".
De kategory "Oare" hat fierdere útlis nedich. In klacht kin allinich keppele wurde oan ien kategory. Binnen de kategory "Oare" kin in klacht keppele wurde oan ferskate kaaiwurden. De ferdieling fan 'e oare kategory toant it gedrach fan' e bestjoerder en de kategory "rate" it meast. Normaal is it minne gedrach fan 'e bestjoerder in reaksje op in klagende reizger oer it fare fan in rit.
Sûnt it begjin fan it meldpunt waard dúdlik dat kontaktpunten net allinich socht wurde yn gefal fan klachten troch reizgers. Om't de namme en kontaktgegevens fan it rapportearpunt wurde neamd op 'e taryfkaart, wurde ek oare soarten petearen ûntfongen.
It SLKT-nûmer sil bygelyks wurde neamd as in taksy earne yn 'e wei komt of ûnhandich parke wurdt. Sels as immen wat yn 'e taksy hat efterlitten, lykas har mobile tillefoan. De ûnderlizzende taksyoperator kin normaal wurde traced fia it P-nûmer en de beller kin dêr wurde ferwiisd. Derneist tinke guon reizgers dat se fia it 0900-nûmer in taksy kinne bestelle. Se binne ek mear ynformative fragen oer taksybelied as de wurking fan it meldpunt.
Lês ek:
Yn Scheveningen wurdt in bier-fytsferbod needsaaklik nei klachten fan bewenners oer oerlêst
