Tusken mids maaie en ein juny 2020 ûndersocht de Ynspeksje foar Minsken en Miljeu en Ferfier (ILT) tegearre mei de Kustwacht de arbeids- en libbensomstannichheden oan board fan 32 geande ankers yn 'e Noardsee. Ut it ûndersyk docht bliken dat regels yn 't algemien goed wurde waarnommen en bemanning wurdt betelle. Dit wurdt sein op 'e webside fan' e ynspeksje foar minsklike omjouwing en ferfier.
Skippen wurde somtiden lang ferankere fan 'e Nederlânske kust fanwegen de korona-krisis: op ien punt sitte sels 289 seiskippen yn' e saneamde ankerpartijen. De kapten waarden ûndersocht oer aspekten lykas salarisbetelling, werombetelling fan bemanning, leveringen, ôffalbehanneling en brânstoffoarsjenning. Oan 'e ein fan juny waard opnij kontakt makke mei 7 skippen dy't noch yn' e ankerromten binne.
Tidens it ûndersyk docht bliken dat 23 kapteins gjin ynsjoch hawwe yn hoelang se foar anker bliuwe. Itselde nûmer wit net wannear't de bemanning sil wurde ferlost. Dat is in soarch. Bemanningsleden wurde soms twongen moannen langer oan board te bliuwen dan kontraktlik ôfpraat. De wichtichste oarsaak hjirfan is de beskoattele situaasje yn in protte bestimmingslannen lykas Yndia en de Filipinen. Oan 'e positive kant wurdt op alle ûndersochte skippen de bemanning normaal en op' e tiid betelle. Op 2 skippen krijt de bemanning in ekstra bonus yn 'e foarm fan leanen en tillefoankaarten.
Om it risiko fan miljeufersmoarging te bepalen, waarden de kapten ek frege hoe't se har ôffal en brânstof behannelje. De antwurden litte sjen dat ôffal geregeld wurdt levere oan 'e ankerkasten. Guon kapiteins jouwe spesifyk oan dat dit goed regele is. Twa skippen hawwe tanken (bunkered) yn it ankerkomparty. Op it momint fan 'e oprop hienen 3 skippen noch minder dan 14 dagen oan board mei leech swavel. It gebrûk fan brânstof mei leech sâlt is ferplicht yn 'e Noardsee.
In oantal skippen hat drinkwetter as iten oan board foar minder dan 14 dagen. 1 skip hat gjin drinkwetter mear op foarried en produseart dit sels. Dit is net tastien ûnder de WHO noarmen. 1 skip is foarsjoen fan foarsjenningen yn 'e anker seksje. By de follow-ynspeksje die bliken dat de skippen dy't noch ferankere binne no genôch frisse foarrieden, wetter, brânstof en spare dielen oan board hawwe. De ILT en de Kustwacht hâlde in finger op 'e puls en board as nedich foar in ynspeksje. In grut oantal kapiteins jouwe oan dat se bliid binne mei dit oandacht fan 'e Nederlânske autoriteiten.
