De Stichting Mobiliteit foar Elkenien, yn gearwurking mei ferskate partners (wêrûnder Muntstad, Tribus, Pon Automotive en Volkswagen Bedrijfswagen), hat de earste elektryske soarchbus ûntwikkele geskikt foar soarchferfier. Dit is in earste en grutte stap nei it duorsumer meitsjen fan sûnensferfier.
De earste soarchbus wurdt op freed 25 septimber yn gebrûk naam. It is de ôftraap fan in 'elektryske kampanje' fan Mobilitei Stiftingt foar elkenien om soarchferfier duorsumer te meitsjen. It earste model wurdt yn gebrûk nommen by King Arthur Group yn Bilthoven. De kampanje is dus offisjeel begon.
Yn totaal makket de stichting in begjin mei 70 bussen troch hiel Nederlân. De bussen sille ride foar soarchynstellings dy't in ferfiersprobleem hawwe. Foar in part fanwegen dit transport kinne tûzenen soarchôfhinklike minsken der wer út. Minsken dy't sûnder dit transport in gebrek oan mobiliteit ûnderfine en dêrom faak te meitsjen hawwe mei iensumens.
In tekoart oan mobiliteit liedt direkt ta iensumens. Mear dan ien miljoen Nederlanners fiele har alle dagen iensum. De Stichting Mobiliteit foar Elkenien makket de ferbining tusken in gebrek oan mobiliteit en iensumens. Iensumens makket dat minsken har loskeppele fiele, gjin nauwe sosjale bân hawwe en minder kontakt hawwe mei oaren as se wolle. De Stichting MVI is basearre op it stânpunt: nimmen moat iensumens ûnderfine fanwegen in gebrek oan mobiliteit. Hjirtroch ús namme: 'Mobiliteit foar elkenien'.
Neist har missy om iensumens te bestriden, wol de MVI Foundation ek wurkje oan in skjinne takomst. Foar in part dêrom is de ynset fan 'e 70 skjinne, elektryske bussen in wichtige stap om dit te berikken. Sûnt de stifting waard oprjochte yn 2014 binne yn hiel Nederlân al 120 soarchbussen realisearre. Mei de ynfiering fan dit elektryske alternatyf ferwachtet de stifting har float op koarte termyn te wreidzjen nei 200 bussen.
Mei de realisaasje fan de Volkswagen e-Crafter is in fersneld proses yn gong set om soarchferfier duorsumer te meitsjen. In soad fersmoargjende dieselbussen kinne wurde ferfongen troch dit skjinne alternatyf. Mei in berik fan 150 kilometer en in rappe laadkapasiteit fan 45 minuten, yn kombinaasje mei it ferfier fan (rolstoel) passazjiers, is dizze bus revolúsjonêr.
