Airlines binne har genôch bewust fan 'e risiko's fan fleanen oer konfliktgebieten. Dat docht bliken út 'e stúdzje' Oerstreamende konfliktgebieten 'dy't de Ynspeksje foar Miljeu en Ferfier (ILT) útfierd hat yn opdracht fan minister Cora van Nieuwenhuizen fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear (IenW). It rapport is oanbean oan de Twadde Keamer. De ynspeksje foar minsklike omjouwing en ferfier meldt dit op har webside fia dit berjocht.
Feiligensbehearsysteem
Minister Van Nieuwenhuizen woe witte oft loftfeartmaatskippijen de feiligensrisiko's fan fleanen oer in potinsjeel gefaarlike sône mei soarch evaluearje. It ûndersyk fan 'e ILT rjochte har benammen op it funksjonearjen fan it feiligensbehearsysteem. De ILT hat ûndersocht hoe't beslútfoarming prosedureel is fêstlein yn dat systeem en oft dit mei soarch wurdt dien.
Beslút
Alle loftfeartmaatskippijen dy't diel hawwe oan dizze enkête beskôgje oerfleanende konfliktgebieten as in heul serieus ûnderwerp. Beslútfoarming oer dit ûnderwerp fynt foarsichtich plak by alle ûndersochte bedriuwen, mei in trochgeande beoardieling fan de feiligensrisiko's.
ynformaasje
Nederlânske loftfeartmaatskippijen binne sels ferantwurdlik foar it identifisearjen fan de gefaren en risiko's fan fleane of net fleane oer konfliktgebieten. De ILT merkt op dat de loftfeartmaatskippijen foldwaande ynformaasje hawwe oer (alternative) fleanrûtes, geopolitike omstannichheden en krêftfjilden en oer de militêre mooglikheden fan lannen dy't belutsen binne by in konfliktsône. Om't de ynformaasje oer bedriging op basis wêrfan besluten wurde nommen strikt fertroulik is, hat de ILT allinich in miening oer it beslútfoarmingproses en de soarch wêrmei dit plakfynt.
Lês foar: ILT kontroleart it neilibjen fan wurk- en rêsttiid foar taksysjauffeurs
