De aksjes folgje op de mislearre cao-ûnderhannelings tusken NS en de fakbûnen FNV, CNV en VVMC.
FNV Spoor, VVMC en CNV Vakmensen kundigje fan woansdei 24 augustus ôf fiif regionale 24-oersestafettestakingen op it spoar oan. De ôftraap sil plakfine yn de regio Noard. Folgjende binne de regio's West (26 augustus), Noardwest (29 augustus), Midden (30 augustus) en East & Súd (31 augustus). As de NS nei dizze stakings noch net iens is mei de CAO-easken dy't de fakbûnen stelle, dan folgje de kommende wike lanlike stakingen. De Nederlânske Spoarwegen drige earder mei summaryske prosedueres te gean as de fakbûnen yn staking geane.
"Moatte jo moarn mei de trein nei it wurk, of earne oars? Sykje in alternative manier om dêr te reizgjen, of gewoan fan hûs út te wurkjen."
Reizgersferiening Rover docht dit oprop nei oanlieding fan de estafettestaking dy't moarn yn de regio noard begjint. Yn prinsipe staakt moarn allinnich it personiel yn it noarden fan it lân. Mar Rover is bang dat dit ek reizgers yn 'e rest fan it lân rekket.
ûnderhannelings
Nei de mislearre ûnderhannelings in pear wike lyn en nei it helle ultimatum wol it personiel fan de Nederlânske Spoarwegen it wurk lokaal ophâlde. It giet om 24-oersestafettestakingen dy't begjinne yn de regio Noard en de dagen dêrop binne oare regio's oan de beurt.
De aksjes folgje op de mislearre cao-ûnderhannelings tusken NS en de fakbûnen FNV, CNV en VVMC. Neidat in ultimatum fan de fakbûnen ôfrûne freed ôfrûn is, geane NS-meiwurkers har kampanje foar in nije cao. Op 25 july ferline jier die bliken dat de leden mei in grutte mearderheid fan mear as 90% it lêste NS CAO-oanbod ôfwiisd hiene en ree binne om yn aksje te kommen.
De leden fan FNV Spoor binne der goed fan bewust dat se reizgers by de kampanjes beynfloedzje. Dat fine se ek spitich, mar de oerlêst is net te ûntkommen en úteinlik yn it belang fan de reizgers. FNV Spoor sjocht no dat NS de fakatueres net ferfolle krijt, dêrom geane treinen ôf en stiet de maatskiplike feiligens swier ûnder druk. Om dat tij te kearen is in fatsoenlike cao nedich.
Ek mei goede ôfspraken oer mear sosjale en sûne skema's. Allinnich dan kin NS de fakatueres wer ynfolje en fierdere ûnderbenutting foarkomme. Dêrmei komt de tsjinstregeling foar passazjiers wer betrouber en komme de service en sosjale feiligens werom nei it earder hege nivo.
minder treinen
