De loftfeartmaatskippij is nei middernacht ferskate kearen lâns op Rotterdam The Hague Airport (RTHA) sûnder in jildige reden.
De Inspectie Menselijk Milieu en Transport (ILT) hat Transavia koartlyn in sterk sinjaal stjoerd troch in boete op te lizzen foar meardere landingen nei middernacht op Rotterdam The Hague Airport (RTHA), sûnder in jildige reden. Dit beslút waard nommen om takomstige oertredings te ûntmoedigjen en de frede en rêst fan pleatslike bewenners te beskermjen.
De werhelle lâningen fan Transavia op lette oeren, spesifyk yn maaie, juny en augustus 2023, hawwe laat ta dizze maatregel troch de ILT. Neffens de Rotterdam The Hague Airport Conversion Regulation wurdt kommersjeel fleanferkear beheind tusken 23.00 en 07.00 oere om lûdsoerlêst te minimalisearjen. Utsûnderings op dizze regel binne tastien yn gefal fan technyske flaters, ekstreme waarsomstannichheden, of fertraging troch loftferkearskontrôle.
De ILT folget de aktiviteiten fan RTHA nau ta, ûnder oaren troch regelmjittige rapporten fan it fleanfjild. Nachtflechten binne ûnderwurpen oan ekstra kontrôles, en foar lânings tusken middernacht en 01.00 oere wurdt de reden foar de lette oankomst spesifyk ûndersocht. De ILT beoardielet oft dy redenen binnen de oantsjutte útsûnderings falle.
De ILT hat dúdlik makke dat se dêr strang op yngean sil oertredings fan de nacht flecht beheinings. Transavia stiet no foar in finansjele útdaging. By in folgjende oertreding moat de loftfeartmaatskippij in boete betelje fan € 50.000,- mei in maksimum fan € 250.000. Dizze bedraggen binne basearre op de besparrings dy't in loftfeartmaatskippij realisearret troch sokke lânings. Dizze maatregel beklammet de earnst fan de situaasje en de ynset fan de ILT om in werhelling foar te kommen.
De Ynspeksje foar Miljeu en Transport (ILT) hat net allinnich de ferantwurdlikheid om de regels te hanthavenjen, mar ek om de ynfloed op de pleatslike mienskip te beheinen. De beheiningen op nachtflechten binne ynfierd om lûdsoerlêst foar pleatslike bewenners te minimalisearjen. Gebieten omlizzende fleanfjilden wurde faak tichtbefolke, en de effekten fan lûdsoerlêst kin wêze signifikant, fariearjend fan sliep fersteuringen oan negative sûnens effekten. De lâningen fan Transavia bûten de tastiene tiden jouwe dus net allinnich regeljouwingsproblemen, mar hawwe ek direkte ynfloed op de leefberens fan bewenners yn it gebiet.
Hoewol't Transavia net daliks reagearre hat op de spesifike ynsidinten, is it bekend dat loftfeartmaatskippijen faak te krijen hawwe mei ûnfoarsjoene omstannichheden lykas waarsomstannichheden, technyske problemen of fertraging yn it loftferkear dy't liede kinne ta lette lâningen. It bedriuw sil nei alle gedachten de nedige maatregels nimme moatte om takomstige oertredings foar te kommen, ynklusyf bettere planning en kommunikaasje mei fleanfjildautoriteiten.
