tegenvallende eerste vrije training kan de pret niet drukken.
Sportief directeur Jan Lammers (66) straalt het uit tijdens zijn speech op de Dutch Grand Prix. ’s Werelds meest veelzijdige autocoureur Lammers weet dat hij de recensies op maandag moet afwachten maar is nu al trots op de wijze waarop alle probleempjes in aanloop naar de Dutch Grand Prix worden opgelost.
Ook buiten het circuit moet veel geregeld worden. Een bus die moet afgesleept worden omdat deze het liet afweten en zorgen dat er volgende pendelbusjes zijn tussen het centrum en het circuit. Het zijn slechts een paar logistieke taken die opvallen. Een duim omhoog voor de vele vrijwilligers en verkeersregelaars die alles in goede banen leiden.
"Door die spreiding is het goed te doen met het verkeer en de trein. Zo te zien werkt het programma ook met volle capaciteit."
Jan Lammers merkt dat de organisatie de verwachtingen opnieuw weet waar te maken. Auto’s zijn niet welkom in Zandvoort en naast de vele duizenden fietsen en scooters regelt NS de vervoerscapaciteit tussen Amsterdam Centraal en Zandvoort. Om de vijf minuten pendelt de trein die een vervoerscapaciteit van 10.000 reizigers per uur oplevert. “Door die spreiding is het goed te doen met het verkeer en de trein.”, aldus Lammers.
taximeter overbodig
Een taxichauffeur verteld ons dat zijn licentie om te mogen rijden binnen het gebied 500,- EUR heeft gekost aan de gemeente. Geld genoeg, maar de stickers op zijn raam brengen dan ook genoeg op. Er worden bedragen tussen de 20,- en de 40,- EUR gevraagd om de weg tussen circuit en centrum te overbruggen. Opvallend detail is de niet ingeschakelde taximeter, dat tikt nog lekkerder aan voor de taxichauffeur. Zou die meter wel lopen was het bedrag stukken lager.
