Fastned, het Nederlandse bedrijf dat zich toelegt op snellaadstations voor elektrische voertuigen, stuit op aanzienlijke obstakels bij het uitbreiden van zijn netwerk binnen stedelijke gebieden.
Hoewel het bedrijf al meer dan 170 snellaadstations langs snelwegen heeft gerealiseerd, zijn er slechts zes stations binnen de bebouwde kom. Fastned heeft de ambitie om dit aantal uit te breiden naar 450 stations in steden en dorpen, maar ondervindt tegenwerking van gemeenten.
Volgens Fastned verlengen gemeenten vaak stilzwijgend de contracten met bestaande benzinestations op gemeentegrond, waardoor nieuwe spelers zoals Fastned moeilijk toegang krijgen tot deze locaties. Het bedrijf stelt dat deze praktijk in strijd is met de mededingingsregels, die juist eerlijke concurrentie en transparantie moeten waarborgen. Fastned heeft daarom bij alle 342 Nederlandse gemeenten een beroep gedaan op de Wet open overheid (Woo) om inzicht te krijgen in de overeenkomsten tussen gemeenten en pompstationhouders.
oplossingen
De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) heeft gereageerd op de beschuldigingen van Fastned en aangegeven niet bekend te zijn met dergelijke praktijken. De VNG heeft het bedrijf uitgenodigd voor een gesprek om de zorgen te bespreken en mogelijke oplossingen te verkennen.
De Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) reageerde tegenover het Algemeen Dagblad op de uitlatingen van Fastned. Een woordvoerster liet weten dat de VNG nog niet bekend was met het probleem: „Maar als Fastned belemmeringen ziet, gaan we daar natuurlijk over in gesprek. Het is goed om te kijken of een gesprek met de VNG het meest voor de hand ligt of dat een gesprek in Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL)-verband zinvoller is.” Tegelijkertijd benadrukt de VNG dat de verdere uitrol van laadinfrastructuur voor gemeenten belangrijk is. Snellaadstations maken volgens de organisatie een wezenlijk onderdeel uit van de strategie om elektrisch rijden te bevorderen.
transparantie
De situatie benadrukt de uitdagingen waarmee bedrijven die zich richten op duurzame mobiliteit worden geconfronteerd. Terwijl de energietransitie en de overstap naar elektrisch vervoer worden aangemoedigd, lijken bestaande structuren en contracten met fossiele brandstofleveranciers de vooruitgang te belemmeren. Fastned pleit voor meer transparantie en gelijke kansen voor nieuwe spelers op de markt, zodat de infrastructuur voor elektrisch laden kan worden uitgebreid en verbeterd.
Het is nog onduidelijk hoe de gemeenten zullen reageren op de oproep van Fastned en of er veranderingen zullen worden doorgevoerd in de manier waarop contracten met benzinestations worden beheerd. Het gesprek tussen Fastned en de VNG kan mogelijk leiden tot nieuwe inzichten en afspraken die de weg vrijmaken voor een snellere uitrol van laadstations in stedelijke gebieden.
