Verkeersmaatregelen moeten Zandvoort bereikbaar houden voor hulpdiensten tijdens druk raceweekend
Twee Britse Formule 1-bezoekers hebben bij aankomst in Zandvoort meteen kennisgemaakt met de strenge verkeersmaatregelen rond het raceweekend. De reizigers waren donderdag vanaf Schiphol met een taxi onderweg naar de badplaats, maar konden hun bestemming niet per auto bereiken. De taxi waarin zij zaten beschikte niet over de vereiste ontheffing en mocht het afgesloten gebied daarom niet in. Voor de passagiers zat er uiteindelijk niets anders op dan uit te stappen en het laatste stuk van ongeveer twee kilometer te voet af te leggen.
juiste ontheffing
De situatie ontstond op de eerste dag waarop de omvangrijke verkeersmaatregelen rond Zandvoort van kracht werden. Sinds donderdag 20 augustus om 05.00 uur gelden op verschillende toegangswegen afsluitingen voor gemotoriseerd verkeer. Alleen voertuigen die aan de voorwaarden voldoen en over de juiste ontheffing beschikken, kunnen op de afgesloten routes worden toegelaten.
Dat geldt ook voor taxi’s. Wie tijdens het Formule 1-weekend denkt vanuit bijvoorbeeld Schiphol rechtstreeks met iedere willekeurige taxi naar een bestemming in Zandvoort te kunnen rijden, kan daardoor voor een onaangename verrassing komen te staan. Een taxibedrijf moet toestemming hebben om het afgesloten gebied binnen te rijden. Ontbreekt die toestemming, dan houdt de rit bij de afsluiting op.
De maatregelen zijn onderdeel van een veel groter verkeersplan rond de Dutch Grand Prix. De provincie Noord-Holland heeft bepaald dat de N200 vanaf de rotonde bij de Brouwerskolkweg in westelijke richting grotendeels wordt gesloten. Ontheffingshouders vormen daarop een uitzondering. De afsluiting begon donderdag om 05.00 uur en duurt volgens het verkeersbesluit in principe tot uiterlijk maandag 24 augustus om 23.00 uur. De provincie wijst daarbij onder meer op de enorme hoeveelheid bezoekers die tijdens het evenement wordt verwacht.
hulpdiensten
Een belangrijke reden voor de afsluitingen is dat hulpdiensten Zandvoort tijdens de drukke racedagen moeten kunnen blijven bereiken. De N200 kan op drukke dagen vollopen met verkeer, waardoor de doorstroming ernstig wordt beperkt. Juist tijdens een evenement met zulke grote bezoekersaantallen moet worden voorkomen dat politie, brandweer en ambulances bij een calamiteit vast komen te staan. Daarnaast moeten de maatregelen de verkeersveiligheid, leefbaarheid en algemene bereikbaarheid van Zandvoort beschermen.
Uit de evaluatie van 2025 bleek dat de proef niet goed werkte. Taxi’s mochten toen ook ’s avonds in Zandvoort rijden, maar daar waren weinig klanten. Chauffeurs moesten vaak lang wachten. Veel taxichauffeurs waren niet tevreden.
Voor taxi’s bestaat tegelijkertijd een afzonderlijke proef. Tijdens het Formule 1-weekend mogen honderd regionale taxi’s met een speciale pas onder voorwaarden rijden binnen een aangewezen gebied rond Zandvoort. Die regeling betekent echter nadrukkelijk niet dat deze voertuigen Zandvoort zelf mogen binnenrijden. De taxi’s uit de proef krijgen toegang tot gebieden in en rond Haarlem, Overveen, Bentveld, Aerdenhout en Bloemendaal. Zandvoort zelf valt daar niet onder.
ervaringen
De proef is aangepast na de ervaringen van vorig jaar. Uit de evaluatie over 2025 kwam naar voren dat de toenmalige aanpak niet goed functioneerde. Taxi’s mochten destijds ook ’s avonds in Zandvoort rijden, maar volgens de evaluatie bleken daar weinig klanten te zijn. Chauffeurs moesten geregeld lang wachten en veel taxichauffeurs waren niet tevreden over de regeling.
Daarom is voor 2026 gekozen voor een andere opzet. De honderd deelnemende regionale taxi’s mogen alleen in de gebieden rondom Zandvoort rijden en niet meer in de badplaats zelf. Om voor de proef in aanmerking te komen, moest een taxi per voertuig worden aangemeld. Daarbij moesten onder meer het kenteken, de inschrijving bij de Kamer van Koophandel en het werkgebied worden doorgegeven. Alleen complete aanmeldingen telden mee. Bij meer dan honderd geldige aanmeldingen zou worden geloot.
Ook gelden specifieke eisen voor de deelnemende voertuigen en chauffeurs. De taxi moet een blauw kenteken hebben, het taxibedrijf moet minimaal zes maanden bij de Kamer van Koophandel staan ingeschreven en de chauffeur moet in de regio werkzaam zijn. De deelnemende voertuigen krijgen een sticker op de voorruit en mogen alleen over vastgestelde routes rijden. Bij misbruik of overlast kan de toegang onmiddellijk worden ingetrokken.
fietsstromen
De verkeersbeperkingen gaan bovendien veel verder dan alleen taxi’s. Op delen van de N200 gelden geslotenverklaringen en aangepaste maximumsnelheden. Ook worden fietsstromen gereguleerd, zijn fietsoversteken afgesloten en gelden op bepaalde locaties parkeerverboden. Dichter bij het circuit wordt een deel van de N200 zelfs volledig afgesloten voor verkeer, terwijl andere delen alleen toegankelijk blijven voor onder meer pendelbussen en touringcars. Volgens het provinciale besluit zijn de ingrepen bedoeld om bezoekersstromen te reguleren en tegelijkertijd voldoende ruimte te houden voor nood- en hulpdiensten.
Voor bezoekers die met een taxi naar Zandvoort willen, betekent het pakket aan maatregelen dat vooraf goed moet worden gecontroleerd hoe ver een chauffeur daadwerkelijk kan rijden. De ervaring van de twee Engelse bezoekers laat zien wat er gebeurt wanneer een taxi bij de afsluiting niet verder mag. Hun comfortabele rit vanaf Schiphol veranderde vlak voor de eindbestemming alsnog in een wandeling van ongeveer twee kilometer.
