Reizigers krijgen minder waar voor hun geld, treinkaartjes moeten juist goedkoper worden.
Consumentenorganisatie Rover is kritisch op de tariefsverhoging als geheel. “Reizigers krijgen minder waar voor hun geld, treinkaartjes moeten juist goedkoper worden”, aldus Rover-directeur Freek Bos. NS laat momenteel 13 procent minder treinen rijden die vaak kort en bomvol zijn.
Door de gestegen energieprijzen in het afgelopen jaar is alles bijna 12 procent duurder geworden. NS kan die inflatie echter niet aan reizigers doorberekenen. Ook moeilijke onderhandelingen met vakbonden en een bereikt loonakkoord spelen hierin mee. Een enkeltje of retour in de tweede klasse stijgt 5,5 procent in prijs, een eersteklaskaartje circa 7,5 procent.
NS wil vaste reizigers vast houden maar wil hierbij wel het verschil in prijs tussen een eersteklasser en tweedeklasser vergroten. Volgens Smit vinden reizigersorganisaties die hebben mogen reageren op de geplande tariefsverhogingen dat ook. Smit nuanceert de verhoging bij NS want in vergelijking met bus, metro en tram die in januari 7 procent duurder worden, doet NS het nog zo slecht niet.
"Trajectabonnementen dalen met 2,4 procent. ,Zo maken we het voor forenzen zo aantrekkelijk mogelijk om met de trein te reizen.”
Rover en de andere consumentenorganisaties vinden de plannen van NS bevreemdend. Met minder treinen, langere reistijd, vollere treinen en extra overstappen is de forse prijsverhoging op geen enkele manier gerechtvaardigd. De consumentenorganisaties pleiten daarom voor het helemaal afzien van prijsverhogingen. Het is tot nu toe alleen in 2002 voorgekomen dat NS de tarieven niet verhoogde, destijds wegens slechte prestaties. “U kunt moeilijk volhouden dat u in 2023, met minimaal een structurele uitval via afschaling van 13 procent van de treinen, goede prestaties levert” beargumenteren de consumentenorganisaties in een brief aan NS.
“Het zou het bedrijf sieren de problemen van de treinreiziger serieus te nemen en gezien de slechte kwaliteit van dienstverlening af te zien van iedere prijsverhoging. Wij zien het als maatschappelijke plicht van NS om reizigers niet de trein uit te jagen. Ook zonder exorbitante prijsverhoging zal NS hiervoor in 2023 alle zeilen moeten bijzetten.”
NS vraagt nu echt te veel van de reiziger. Gezien de slechte dienstverlening bij NS momenteel past echter maar één ding: de prijzen bevriezen. Dat schrijft Rover samen met de consumentenorganisaties in het Locov aan NS. Wellicht kan er in de toekomt een kleine daling komen voor ons ticket. NS hoopt dat de btw op treinkaartjes verdwijnt, iets wat sinds kort van Brussel mag en momenteel door het ministerie van Financiën wordt onderzocht.
