Τις τελευταίες ημέρες, υπήρξαν όλο και περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με το πώς η κυβέρνηση θέλει να φιλοξενήσει ορισμένους τομείς. Ίσως μια ερώτηση θα προστεθεί σύντομα όταν πρόκειται παράνομη κρατική ενίσχυση εισέρχεται στον τομέα των ταξί.

Πώς εξηγείτε στην επαγγελματική ομάδα ότι ο αυτοαπασχολούμενος με το ταξί του στη Χάγη ή την Ουτρέχτη δεν λαμβάνει κρατική ενίσχυση ενώ το ταξί του αναγκάζεται να σταματήσει και η εταιρεία μεταφορών στο βορρά, που παρέχει σχολικές μεταφορές, μπορεί να επιστραφεί για όλα τα χαμένα έσοδα από τον πελάτη. που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι δήμος ή κυβερνητικός οργανισμός.

Το κύριο πρόβλημα στον τομέα των ταξί είναι ότι έχει γίνει τώρα διάκριση μεταξύ συμβατική μεταφορά και το αγορά επιβίβασης όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις. Στο παρελθόν, αυτή η διάκριση δεν έγινε ποτέ για την ταξινόμηση των οχημάτων, την εισαγωγή του υποχρεωτικού υπολογιστή επί του οχήματος και την επιβολή της νομοθεσίας για τις περιόδους οδήγησης και ανάπαυσης κ.λπ. Ωστόσο, στην πράξη, υπάρχουν μεγάλες διαφορές που τώρα γίνονται πιο δημόσιες κατά τη εφαρμογή κυβερνητικών μέτρων στήριξης.

(επιτρεπόμενη) κρατική ενίσχυση

Το υπουργικό συμβούλιο αποφάσισε να λάβει εξαιρετικά οικονομικά μέτρα λόγω του ιού της κορώνας. Όλα όσα έχει επεξεργαστεί το υπουργικό συμβούλιο πρέπει να υποβληθούν επειγόντως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για αξιολόγηση της (επιτρεπόμενης) κρατικής ενίσχυσης.

Τα κράτη μέλη της ΕΕ μπορούν να χορηγούν εταιρείες που έχουν ανάγκη έως και 800.000 ευρώ σε άμεσες επιδοτήσεις ή φορολογικά οφέλη λόγω της κρίσης της κορώνας, χωρίς οι Βρυξέλλες να το θεωρήσουν ως κρατική ενίσχυση. Το προσωρινό πλαίσιο των κανόνων της ΕΕ θα ισχύει έως τα τέλη Δεκεμβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε.

Οι χώρες της ΕΕ μπορούν επίσης να επιδοτούν δάνεια σε εταιρείες με ατιμωρησία και μπορούν να χορηγούν κρατικές εγγυήσεις για τραπεζικά δάνεια σε εταιρείες. Τα μέτρα πρέπει να διασφαλίζουν ότι οι εταιρείες διατηρούν επαρκή ρευστότητα για να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις πληρωμής τους.

Διαβάστε επίσης: Δεν υπάρχει ακόμη συμφωνία D66 για να συμπεριληφθεί ο τομέας ταξί κωδικού SBI