Το E-bike έχει γίνει εξαιρετικά δημοφιλές σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Παρά την ακριβή αγορά του ποδηλάτου και τους μεγάλους χρόνους αναμονής, οι επισκευαστές ποδηλάτων κάνουν χρυσές επιχειρήσεις. Το μειονέκτημα αυτής της επιτυχίας είναι η τεράστια αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων. Η ταχύτητα που επιτυγχάνουν εύκολα αυτά τα ποδήλατα ξεπερνά πολλά συντονισμένα σκούτερ. Έτσι συνεχίζετε να ψάχνετε για τις ποδηλατικές διαδρομές για τους ποδηλάτες Deliveroo, Thuisbezorgd, Takeaway, Just eat και Ubereats που έρχονται με πλήρη ταχύτητα πίσω σας και σας περνούν.

Κάθε μέρα ακούμε ιστορίες ατυχημάτων που βιώνουν οι οδηγοί του E-bike. Συχνά με πολύ σοβαρούς τραυματισμούς, επειδή η χρήση προστατευτικού κράνους δεν είναι υποχρεωτική. Ο τελευταίος στη λίστα των γνωστών είναι ο Simon Cowell (60). Το μέλος της κριτικής επιτροπής από το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ταλέντο και το ταλέντο της Αμερικής έσπασε την πλάτη του σε ένα ατύχημα με ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Το ατύχημα συνέβη στο Μαλιμπού το Σάββατο, όταν ο Simon δοκιμάζει το καινούργιο δίτροχο.

σοβαρός τραυματισμός

Όμως πιο κοντά, βρίσκουμε επίσης καθημερινές ιστορίες σοβαρών τραυματισμών που προκλήθηκαν από πτώση με ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Η πιθανότητα θανατηφόρου τροχαίου ατυχήματος είναι τρεις φορές μεγαλύτερη σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο από ό, τι με ένα κανονικό ποδήλατο. Οι ειδικοί της ασφαλιστικής εταιρείας Allianz το υπολογίζουν βάσει στατιστικών ατυχημάτων και κινητικότητας από το γερμανικό Υπουργείο Μεταφορών. Οι ηλεκτρονικοί ποδηλάτες έχουν διπλάσιες πιθανότητες να τραυματιστούν σοβαρά. Οι τραυματισμοί στο κεφάλι και οι τραυματισμοί στα χέρια και τα πόδια είναι πιο συχνές. 

Η 56χρονη παρουσιαστή Caroline Tensen έπεσε επίσης κατά τη διάρκεια ενός γύρου με το ηλεκτρονικό της ποδήλατο. Συνετρίβη σκληρά και προσγειώθηκε στο πρόσωπό της με τραυματισμό ως αποτέλεσμα. DΤο e-bike έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της ολλανδικής σκηνής. Ειδικά οι ηλικιωμένοι επιλέγουν συχνότερα ένα ποδήλατο με βοήθεια πεντάλ. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, ένα ατύχημα με ταχύτητα 45 χιλιομέτρων ανά ώρα συνήθως έχει πολύ μεγαλύτερο αντίκτυπο από μια σύγκρουση στα 25 χιλιόμετρα ανά ώρα. Και βλέπουμε επίσης αυτή τη διαφορά στους γύρω κανόνες ευθύνη.

αδύναμοι και ισχυροί χρήστες του δρόμου

Εξετάζεται η διάκριση μεταξύ αδύναμων και ισχυρών χρηστών του δρόμου. Σύμφωνα με το νόμο, οι ποδηλάτες και οι πεζοί είναι αδύναμοι χρήστες του δρόμου. Εάν οδηγείτε ένα κανονικό ηλεκτρονικό ποδήλατο (το οποίο κατ 'αρχήν δεν υπερβαίνει τα 25 χιλιόμετρα την ώρα), τότε ανήκετε επίσης σε αυτήν την ομάδα. Οι ισχυροί χρήστες του δρόμου περιλαμβάνουν αυτοκίνητα, σκούτερ, μοτοσικλέτες, λεωφορεία και μοτοποδήλατα. Επειδή τα πετάλια πηγαίνουν εξίσου γρήγορα με ένα μοτοποδήλατο, είναι επίσης μεταξύ των ισχυρών χρηστών του δρόμου.

Επειδή οι αδύναμοι χρήστες του δρόμου είναι πιο ευάλωτοι σε ένα ατύχημα με ισχυρούς χρήστες του δρόμου, προστατεύονται επιπλέον από το νόμο. Είχε ένα αδύναμο χρήστη του δρόμου ένα ατύχημα με έναν ισχυρό χρήστη του δρόμου; Τότε, ο αδύναμος χρήστης του δρόμου θα αποζημιωθεί σε κάθε περίπτωση για το 50 τοις εκατό της ζημιάς του, ακόμα κι αν έχει κάνει λάθος κυκλοφορίας. Αυτό ονομάζεται κανόνας 50 τοις εκατό. Για αδύναμους χρήστες του οδικού δικτύου ηλικίας κάτω των 14 ετών, αντισταθμίζεται ακόμη και το 100% της ζημιάς (ο κανόνας 100 τοις εκατό). Εδώ δεν είναι ο νόμος των ισχυρότερων, αλλά των πιο αδύναμων.

Lees: Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα δημιουργούν πλήθος σε ήδη γεμάτους κύκλους διαδρομών