Η κατάρρευση της ζήτησης αεροπορικών ταξιδιών ως αποτέλεσμα της πανδημίας Corona οδήγησε σε μείωση των εσόδων κατά 80% για τον όμιλο Lufthansa το δεύτερο τρίμηνο σε 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ (προηγούμενο έτος: 9,6 δισεκατομμύρια ευρώ). Το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων (1,5 δισεκατομμύρια ευρώ) προήλθε από τη Lufthansa Cargo και τη Lufthansa Technik.
Η ομάδα της Lufthansa επί του παρόντος αναμένει ότι η ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών θα επιστρέψει στα επίπεδα πριν από την κρίση έως το 2024 το νωρίτερο. Ως εκ τούτου, ο Όμιλος Lufthansa επέλεξε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που ονομάζεται «ReNew», το οποίο περιλαμβάνει επίσης το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που έχει ήδη ξεκινήσει στις αεροπορικές εταιρείες και τις εταιρείες παροχής υπηρεσιών.
Ο στόχος παραμένει η διατήρηση της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας και της μελλοντικής βιωσιμότητας του Ομίλου Lufthansa. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τη μείωση 22.000 θέσεων εργασίας πλήρους απασχόλησης στον Όμιλο Lufthansa. Ο στόλος του Ομίλου πρόκειται να μειωθεί μόνιμα σε τουλάχιστον 100 αεροσκάφη. Ωστόσο, η χωρητικότητα που προσφέρεται το 2024 πρέπει να είναι σύμφωνη με αυτήν του 2019. Για το σκοπό αυτό, η παραγωγικότητα θα έπρεπε να είχε αυξηθεί κατά 2023% έως το 15, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης του αριθμού των πτήσεων πτήσης (AOC) σε μέγιστο δέκα στο μέλλον. Το μέγεθος των Εκτελεστικών και Διοικητικών Συμβουλίων των εταιρειών του Ομίλου θα μειωθεί και ο αριθμός των στελεχών του Ομίλου θα μειωθεί κατά 20 τοις εκατό.
Κατά τη διοίκηση της Deutsche Lufthansa AG μειώνονται 1.000 θέσεις εργασίας. Το άθροισμα αυτών των μέτρων θα επιτρέψει την αναχρηματοδότηση των πόρων της δέσμης σταθεροποίησης το συντομότερο δυνατό. Ο οικονομικός σχεδιασμός του Ομίλου Lufthansa ορίζει ότι θετικές ταμειακές ροές θα δημιουργηθούν και πάλι κατά τη διάρκεια του 2021. Ο Όμιλος Lufthansa (μέχρι 30 Ιουνίου 2020) απασχολεί 129.400 υπαλλήλους, περίπου 8.300 λιγότερους από πέρυσι. Ο στόχος του Ομίλου ήταν να αποφευχθούν όσο το δυνατόν περισσότερες απολύσεις. Στο πλαίσιο των εξελίξεων της αγοράς στην παγκόσμια εναέρια κυκλοφορία και βάσει της προόδου των διαπραγματεύσεων για τις απαραίτητες συμφωνίες με τους εταίρους της συλλογικής συμφωνίας εργασίας, ούτε αυτός ο στόχος είναι πλέον ρεαλιστικός για τη Γερμανία.
Διαβάστε επίσης: Το PostNL παίζει σημαντικό ρόλο κατά την κρίση του Covid 19
