Το προσωπικό συμφέρον και η ευνοιοκρατία, τα πράγματα λειτουργούν ακριβώς όπως νομίζεις ότι θα λειτουργήσουν.
Εκατοντάδες αρχεία που διέρρευσαν αποκάλυψαν πώς η Uber δωροδόκησε κορυφαίους πολιτικούς. Τα αρχεία που διέρρευσαν δείχνουν ότι η Uber άσκησε πιέσεις στα υψηλότερα επίπεδα πολιτικής για την άρση της αντίστασης στην υπηρεσία ταξί. Τα ονόματα του σημερινού Γάλλου προέδρου Εμανουέλ Μακρόν και της πρώην Ολλανδής Ευρωπαίας Επιτρόπου Νέλι Κρους είναι ίσως τα πιο εντυπωσιακά. Θα βοηθούσαν την Uber με το lobbying. Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξε η Διεθνής Κοινοπραξία Ερευνητικών Δημοσιογράφων (ICIJ), η οποία εξέτασε 124.000 εσωτερικά έγγραφα της εταιρείας τεχνολογίας.
Αρχεία Uber
Η παραβίαση δεδομένων εκτείνεται σε μια περίοδο πέντε ετών όταν η Uber διοικούνταν από τον συνιδρυτή Travis Kalanick. Προσπάθησε να φέρει την υπηρεσία ταξί σε πόλεις σε όλο τον κόσμο, ακόμα κι αν αυτό σήμαινε παράβαση των νόμων και των κανονισμών για τα ταξί. Μετά την ταξινόμηση 124.000 εσωτερικών εγγράφων, όπως περισσότερα από 83.000 e-mail, κείμενα, μηνύματα iMessages και WhatsApp από την Uber, αποκαλύφθηκε επίσης ότι η πρώην Ευρωπαία Επίτροπος και εξέχουσα στο VVD Neelie Kroes χρησιμοποίησε κρυφά την εταιρεία Uber.
Η Uber έχει παραβιάσει νόμους και ασκεί κρυφά πιέσεις σε κυβερνήσεις. Τα δεδομένα δείχνουν πώς η Uber αναζήτησε υποστήριξη κατά τη διάρκεια των σκληρών παγκόσμιων διαδηλώσεων φλερτάροντας διακριτικά με πρωθυπουργούς, προέδρους, δισεκατομμυριούχους, ολιγάρχες και βαρόνους των μέσων ενημέρωσης. Ανώτατα στελέχη στο Uber έχουν διατάξει τη χρήση ενός «διακόπτη εξόντωσης» για να εμποδίσουν τις αρχές να έχουν πρόσβαση σε ευαίσθητα δεδομένα κατά τη διάρκεια επιδρομών γραφείων σε τουλάχιστον έξι χώρες, αποκαλύπτουν αρχεία που διέρρευσαν.
Τα έγγραφα αποκαλύπτουν, μεταξύ άλλων, πώς, κατά την άφιξή της στο Βέλγιο, η Uber έστειλε αμέσως μια διεθνή εταιρεία πληροφοριών για να στοχεύσει τους δύο κύριους ανταγωνιστές της στον τομέα των ταξί των Βρυξελλών, τα Taxis Bleus και Taxis Verts.
Τα αρχεία αποκαλύπτουν απόπειρες πίεσης στους Τζο Μπάιντεν, Όλαφ Σολτς και Τζορτζ Όσμπορν.
Αφού ο Γερμανός Καγκελάριος Όλαφ Σολτς, ο οποίος ήταν δήμαρχος του Αμβούργου εκείνη την εποχή, αντιτάχθηκε στους λομπίστες της Uber και επέμεινε να πληρώνουν τους κατώτατους μισθούς των οδηγών, ένας σκηνοθέτης είπε στους συναδέλφους ότι ήταν «πραγματικός κωμικός».
Αντίθετα, σύμφωνα με την The Guardian, ο Γάλλος πρόεδρος Μακρόν φαίνεται να έχει καταβάλει ασυνήθιστα μήκη για να βοηθήσει την Uber, λέγοντας μάλιστα στην εταιρεία ότι είχε συνάψει μυστική «συμφωνία» με τους αντιπάλους του στο γαλλικό υπουργικό συμβούλιο. Όταν ο τότε αντιπρόεδρος των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν, τότε υποστηρικτής της Uber, άργησε να συναντηθεί με την εταιρεία στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, ο Καλάνικ έστειλε μήνυμα σε έναν συνάδελφό μου: «Οι άνθρωποι μου τον ενημερώνουν ότι κάθε λεπτό που αργεί είναι ένα λεπτό λιγότερο από αυτόν. θα έχω μαζί μου."
Οι αποκαλύψεις εγείρουν ερωτήματα και για την πρώην Βρετανίδα καγκελάριο George Osborne, του οποίου τα έγγραφα που διέρρευσαν υποδηλώνουν ότι ήταν ιδιώτης υποστηρικτής των προσπαθειών της αμερικανικής εταιρείας να αναπτύξει τις δραστηριότητές της στο Ηνωμένο Βασίλειο, ακριβώς τη στιγμή που η εταιρεία τοποθετούνταν ταυτόχρονα για να αποφύγει μελλοντικούς βρετανικούς φόρους.
"Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για το πώς η εταιρεία έπαιξε με τις ζωές των ανθρώπων. Είμαι αηδιασμένος και ντρέπομαι που συμμετείχα στην υποβάθμιση μιας τέτοιας βίας."
ανήθικο
Η Uber, η οποία πραγματοποίησε μόνο ένα ετήσιο παγκόσμιο κέρδος για το έτος, είχε δημιουργήσει μια εταιρική δομή παρόμοια με αυτή πολλών άλλων αμερικανικών εταιρειών, επιτρέποντας την εκτροπή των κερδών στο εξωτερικό - συχνά στο Άμστερνταμ. Οι δομές, οι οποίες είναι νόμιμες αλλά αναμφισβήτητα ανήθικες, έχουν προκαλέσει κριτική σε ορισμένες μεγάλες αμερικανικές εταιρείες που τις χρησιμοποιούν για να φοροδιαφύγουν στο Ηνωμένο Βασίλειο, συμπεριλαμβανομένων των Starbucks και Google.
Σύμφωνα με το μοντέλο, οι επιβάτες πλήρωναν εκατομμύρια λίρες σε ναύλους από τις βόλτες της Uber στο Ηνωμένο Βασίλειο απευθείας σε μια εταιρεία διεκπεραίωσης πληρωμών με έδρα την Ολλανδία. Η Uber θα μπορούσε στη συνέχεια να υποστηρίξει ότι τα κέρδη που πραγματοποιήθηκαν σε αυτά τα ταξίδια θα πρέπει να φορολογούνται υπεράκτια - παρόλο που οι συναλλαγές πραγματοποιήθηκαν φυσικά στο Ηνωμένο Βασίλειο - εκτός εάν η HMRC μπορούσε να αποδείξει ότι η παγκόσμια εταιρεία είχε εταιρική παρουσία στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Αντίθετα, σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα The Guardian, η βρετανική εταιρεία εισέπραττε κυρίως τα έσοδά της από την εφαρμογή ταξί Αδελφή εταιρεία του Άμστερνταμ, τις οποίες πλήρωσε η εταιρεία του Λονδίνου για «υπηρεσίες μάρκετινγκ» - με αποτέλεσμα 59,5 εκατομμύρια £ σε έσοδα και 54,9 εκατομμύρια £ σε έξοδα το 2017, σύμφωνα με λογαριασμούς που κατατέθηκαν στο Companies House.
Τα αρχεία της Uber είναι μια παγκόσμια έρευνα που βασίζεται σε 124.000 έγγραφα που διέρρευσαν στον Guardian. Τα δεδομένα αποτελούνται από email, ανταλλαγές iMessages και WhatsApp μεταξύ των κορυφαίων στελεχών του γίγαντα της Silicon Valley, καθώς και σημειώματα, παρουσιάσεις, σημειωματάρια, ενημερωτικά έγγραφα και τιμολόγια.
Τα δεδομένα που διέρρευσαν καλύπτουν 40 χώρες και εκτείνονται από το 2013 έως το 2017, την περίοδο κατά την οποία η Uber επεκτάθηκε επιθετικά σε όλο τον κόσμο. Αποκαλύπτουν πώς η εταιρεία παραβίασε το νόμο, εξαπάτησε την αστυνομία και τις ρυθμιστικές αρχές, εκμεταλλεύτηκε τη βία κατά των οδηγών και ασκούσε κρυφά πιέσεις σε κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο.
Για να διευκολύνει μια παγκόσμια έρευνα προς το δημόσιο συμφέρον, ο The Guardian μοιράστηκε τα δεδομένα με 180 δημοσιογράφους σε 29 χώρες μέσω της Διεθνούς Κοινοπραξίας Ερευνητικών Δημοσιογράφων (ICIJ). Η έρευνα διηύθυνε ο Guardian με το ICIJ. Στην Ολλανδία, η έρευνα διεξήχθη από τους Dirk Waterval και Martijn Roessingh (Trouw), Gaby de Groot και Johan Leupen (Het Financieele Dagblad) και οι Romy van der Burgh, Linda van der Pol και Karlijn Kuijpers (Platform Investico).
