Φαίνεται ότι το Zeeland θα μπορούσε να μείνει χωρίς μεταφορά με λεωφορείο από το 2025. Πρόσφατοι διαγωνισμοί δείχνουν ότι καμία μεταφορική εταιρεία δεν έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για την παροχή λεωφορείων στην περιοχή. Αυτό αποτελεί πλήγμα για την επαρχιακή κυβέρνηση, η οποία ήλπιζε να βελτιώσει την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών.

Το τρέχον συμβόλαιο για αυτό περιφερειακές συγκοινωνίες στο Zeeland λήγει στα τέλη του 2024. Κανένας μεταφορέας δεν έχει αναφέρει ότι θα αναλάβει τη μεταφορά με λεωφορείο στη Ζηλανδία από το 2025, αναφέρει Εκπομπή Zeeland. Η έλλειψη ενδιαφέροντος μπορεί να έχει διάφορες αιτίες, που κυμαίνονται από τη σχετικά χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού στη Ζηλανδία έως τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς στη λειτουργία των λεωφορειακών γραμμών. 

Πολλά δρομολόγια δεν είναι κερδοφόρα και οι κρατικές επιδοτήσεις δεν επαρκούν για να καλύψουν το χάσμα. Επιπλέον, ορισμένες μεταφορικές εταιρείες έχουν ήδη επισημάνει ότι η έλλειψη κατάλληλου προσωπικού, ιδίως οδηγών λεωφορείων, παίζει ρόλο στην απόφασή τους να μην εγγραφούν. Η επαρχιακή κυβέρνηση βρίσκεται τώρα αντιμέτωπη με μια περίπλοκη πρόκληση. Εναλλακτικές μορφές μεταφοράς, όπως συστήματα κοινής χρήσης αυτοκινήτου ή συστήματα που βασίζονται στη ζήτηση, διερευνώνται ως πιθανές λύσεις. Όμως αυτά δεν μπορούν να καλύψουν πλήρως το κενό ενός πλήρους δικτύου λεωφορείων και απαιτούν διαφορετική οργανωτική και οικονομική υποδομή.

κόμβους 

Η επαρχία έχει δημιουργήσει ένα νέο σχέδιο μεταφορών για το 2025 και τα λεωφορεία δεν θα σταματούν πλέον στα κέντρα των χωριών, αλλά στους λεγόμενους κόμβους έξω από τα χωριά. Μία από τις προκλήσεις με τη χρήση κόμβων σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως το Zeeland είναι ότι οι ταξιδιώτες συχνά πρέπει να διανύσουν σημαντική απόσταση για να φτάσουν ακόμη και στον κόμβο. Για άτομα χωρίς δικό τους μεταφορικό μέσο ή για τα οποία το ταξίδι είναι δύσκολο, όπως οι ηλικιωμένοι ή τα άτομα με αναπηρίες, η απόσταση από έναν κόμβο μπορεί να είναι σημαντικό εμπόδιο.