Το ILT δεν σκοπεύει να επαναπαυθεί στις δάφνες του μετά από αυτή την επιτυχημένη πρακτική δοκιμασία.
Ένα καινοτόμο ορόσημο στην ολλανδική βιομηχανία ταξί επιτεύχθηκε με την ολοκλήρωση της πρακτικής δοκιμής της Κεντρικής Βάσης Δεδομένων Μεταφορών Ταξί (CDT). Αυτή η δοκιμή, που πραγματοποιήθηκε από την Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT), σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα στον εκσυγχρονισμό της εποπτείας της αγοράς ταξί. Με αυτή τη δοκιμή, το ILT δοκίμασε μια εναλλακτική λύση στον υπάρχοντα υπολογιστή ταξί (BCT) και τις κάρτες BCT, με στόχο να βελτιώσει την εποπτεία της συμμόρφωσης με τις μεταφορές ταξί και να την καταστήσει πιο αποτελεσματική.
Αυτή η φιλόδοξη δοκιμή, η οποία ολοκληρώθηκε στα τέλη Δεκεμβρίου 2023, πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με διάφορους παρόχους υπηρεσιών ICT και μια επιλογή εταιρειών ταξί και οδηγών. Για τρεις μήνες, από την 1η Οκτωβρίου 2023 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023, συμμετείχαν στην πρακτική αυτή δοκιμασία 5 πάροχοι υπηρεσιών ΤΠΕ, 23 εταιρείες ταξί και 81 οδηγοί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, καταγράφηκαν σχεδόν 1.500 υπηρεσίες, αποτελούμενες από περισσότερες από 9.600 λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων ταξιδιών και διαλειμμάτων. Το επίκεντρο αυτής της πρακτικής δοκιμής ήταν να δοκιμαστεί η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των λύσεων ΤΠΕ των συμμετεχόντων παρόχων υπηρεσιών και του ILT.
De αξιολόγηση Αυτή η εκτενής δοκιμή πραγματοποιήθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2024. Κατά τη διάρκεια αυτής της συνάντησης, τα συμπεράσματα και τα σημεία ανάπτυξης συζητήθηκαν με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Η ILT ανακοίνωσε ότι θα δημοσιεύσει την έκθεση αξιολόγησης στον ιστότοπό της στα μέσα Φεβρουαρίου. Αυτή η έκθεση θα παρέχει αναμφίβολα σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την αποτελεσματικότητα και τους πιθανούς τομείς για βελτίωση του CDT.
Η εταιρεία ταξί De Meirij ήταν μια από τις 23 εταιρείες ταξί που συμμετείχαν στις πρακτικές εξετάσεις.
Παράλληλα με την πρακτική δοκιμασία, το ILT έδωσε επίσης προσοχή στην καθυστέρηση της νομοθετικής διαδικασίας. Η έναρξη ισχύος του νέου συστήματος έχει πλέον προγραμματιστεί για την 1η Ιανουαρίου 2025. Αυτή η αλλαγή απαιτεί προσαρμογές στο διάταγμα μεταφοράς επιβατών 2000 (BP2000) και την εισαγωγή νέου υπουργικού κανονισμού για το CDT. Το Υπουργείο Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων (IenW) εργάζεται επί του παρόντος σε αυτές τις προσαρμογές. Μία από τις κρίσιμες πτυχές αυτής της διαδικασίας είναι η προστασία της ιδιωτικής ζωής, δεδομένης της συνεχούς παράδοσης δεδομένων μεταφοράς ταξί, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών δεδομένων των οδηγών, σε μια κεντρική βάση δεδομένων.
Το ILT δεν σκοπεύει να επαναπαυθεί στις δάφνες του μετά από αυτή την επιτυχημένη πρακτική δοκιμασία. Ήδη διερευνάται εάν μπορεί να πραγματοποιηθεί δεύτερη πρακτική δοκιμασία ή πιλοτική δοκιμή το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Αυτή η μελλοντική δοκιμή θα επικεντρωθεί στην επεξεργασία δεδομένων μεταφοράς ταξί σε εθελοντική βάση των συμμετεχόντων επιχειρηματιών και οδηγών. Η πρωτοβουλία αυτή θα προσφέρει αναμφίβολα πολύτιμες εμπειρίες και γνώσεις ενόψει της προγραμματισμένης έναρξης ισχύος της.
Αυτές οι εξελίξεις στον κλάδο των ταξί δεν είναι σημαντικές μόνο για τον ίδιο τον κλάδο, αλλά και για την ολλανδική κυβέρνηση και τους καταναλωτές. Με την εισαγωγή ενός πιο αποτελεσματικού και σύγχρονου συστήματος εποπτείας, η ποιότητα των μεταφορών με ταξί στην Ολλανδία μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω, κάτι που τελικά ωφελεί τους χρήστες αυτών των υπηρεσιών.
