Το σχέδιο μεταφορών για το κέντρο της πόλης του Δουβλίνου στοχεύει στη μείωση των αυτοκινήτων, την ανακατανομή χώρου στα μέσα μαζικής μεταφοράς, το ποδήλατο και το περπάτημα και τη δημιουργία πλατειών πολιτών.
Το Δουβλίνο κάνει ένα μεγάλο βήμα προς τη βιωσιμότητα και την ποιότητα ζωής με το νέο σχέδιο κυκλοφορίας που θα απαγορεύσει την κυκλοφορία μέσω του κέντρου της πόλης. Αυτή η φιλόδοξη αλλαγή αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου κινήματος στην Ευρώπη για την επιστροφή των κέντρων των πόλεων στους πεζούς και τους ποδηλάτες, και ακολουθεί παρόμοιες πρωτοβουλίες σε πόλεις όπως το Παρίσι, το Άμστερνταμ και η Λισαβόνα. Το σχέδιο, το οποίο στοχεύει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης κατά 60%, χρησιμοποιεί απλά αλλά αποτελεσματικά μέσα, όπως «πύλες λεωφορείων» και στις δύο όχθες του ποταμού Liffey για να σταματήσουν τη διέλευση ιδιωτικών οχημάτων και επανασχεδιασμό αρκετών δρόμων για εκτροπή της κυκλοφορίας. .
Αυτή η στρατηγική, εμπνευσμένη από την ιδέα της «πόλης των 15 λεπτών», στοχεύει να εξασφαλίσει ότι οι κάτοικοι μπορούν να φτάσουν σε όλους τους σημαντικούς προορισμούς μέσα σε 15 λεπτά με τα πόδια ή με ποδήλατο. Η ιδέα έχει ευρεία υποστήριξη μεταξύ των κατοίκων του Δουβλίνου. Πάνω από το 80% των 3.500 ερωτηθέντων σε δημόσια διαβούλευση εξέφρασαν την υποστήριξή τους για αυτή τη νέα ζώνη. Αυτό δείχνει μια σημαντική αλλαγή στην κοινή γνώμη και μια επιθυμία για μια πιο πράσινη, πιο βιώσιμη πόλη.
Η στρατηγική, που αναπτύχθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δουβλίνου και την Εθνική Αρχή Μεταφορών (NTA), στοχεύει στην «κατάργηση της κυκλοφορίας που δεν έχει προορισμό στην πόλη», με σχεδόν δύο στους τρεις αυτοκινητιστές να κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή μέσα στην πόλη αντί να σταματούν εκεί τις ασφάλειες.
Αν θέλετε να βυθιστείτε πραγματικά στη μοναδική ιστορία, την καρδιά και την ψυχή της πιο εμβληματικής μπύρας της Ιρλανδίας, υπάρχει μόνο ένα μέρος για να βρεθείτε - το σπίτι της. Το Guinness Storehouse περιέχει επτά αξέχαστους ορόφους με αξιοθέατα, ήχους και αισθήσεις σε ένα κτίριο που παράγει μπύρα για περισσότερα από 250 χρόνια. Η μίσθωση 9.000 ετών που υπέγραψε και σφραγίστηκε από τον ίδιο τον Άρθουρ Γκίνες το 1759 είναι τόσο εντυπωσιακή, που είναι δύσκολο να βρεις κάτι πιο ιδιαίτερο για να το ξεπεράσεις.
Τα σχέδια για το Δουβλίνο περιλαμβάνουν όχι μόνο περιορισμούς στην κυκλοφορία, αλλά και τη δημιουργία νέων πεζόδρομων και πλατειών, που θα κάνουν την καρδιά του Δουβλίνου πιο ευχάριστο μέρος για να ζεις. Παρά τις πιθανές διακοπές σε ορισμένες ιστορικές διαδρομές, όπως η παράδοση του Ζυθοποιία Γκίνες, η αντίθεση στο σχέδιο ήταν μέχρι στιγμής περιορισμένη. Αυτό μπορεί να αποδοθεί σε γενικές ανησυχίες για την ποιότητα ζωής και την ασφάλεια στο κέντρο της πόλης, το οποίο εξακολουθεί να ανακάμπτει από την πανδημία Covid-19 και αντιμετωπίζει αύξηση του βίαιου εγκλήματος και σοβαρή έλλειψη στέγης.
Η απαγόρευση της κυκλοφορίας θα οδηγήσει πιθανότατα σε μια στροφή στους εσωτερικούς περιφερειακούς δρόμους, αλλά θεωρείται ως ένα βήμα προς τα εμπρός για τη μείωση της εξάρτησης από τα αυτοκίνητα. Με σχέδια για την πρώτη γραμμή του μετρό της πόλης που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με το αεροδρόμιο και φιλοδοξία να βελτιώσει τους δημόσιους χώρους όπως το College Green και η οδός Κοινοβουλίου, το Δουβλίνο χαράζει μια σαφή πορεία προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον.
