Ο όρος «βασική προσβασιμότητα» εισήχθη με την υπόσχεση να καταστήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες στη Φλάνδρα πιο αποτελεσματικές, ευέλικτες και προσβάσιμες.
Ωστόσο, η εφαρμογή του θεωρείται πλέον από τους αντιπάλους ως ένα λάθος που δεν έχει βελτιώσει την κινητικότητα, αλλά μάλλον τη μείωσε. Φλαμανδός βουλευτής Els Robeyns (Vooruit) ασκεί κριτική επικρίνει έντονα την προσέγγιση της Φλαμανδικής Κυβέρνησης και του Φλαμανδού Υπουργού Κινητικότητας Lydia Peeters (Open VLD), δηλώνοντας ότι τα μέτρα που εισήχθησαν οδήγησαν σε «φτώχεια στις μεταφορές», μια κατάσταση στην οποία σημαντικό μέρος του πληθυσμού δεν έχει επαρκή πρόσβαση σε ποιοτικά μέσα μαζικής μεταφοράς.
Οι μεταρρυθμίσεις στο De Lijn, που αποσκοπούν στον εκσυγχρονισμό των δημόσιων συγκοινωνιών στη Φλάνδρα, βρίσκονται υπό στενή επίβλεψη από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Μια πρόσφατη έκθεση που απευθύνθηκε στο φλαμανδικό κοινοβούλιο δείχνει ότι η εφαρμογή των νέων σχεδίων μεταφορών, που στοχεύουν σε ένα σύστημα βασισμένο στη ζήτηση, δεν είναι καθόλου ομαλή. Η επιδίωξη της δημοσιονομικής ουδετερότητας από τη φλαμανδική κυβέρνηση, με επικεφαλής τη Φλαμανδή Υπουργό Κινητικότητας Lydia Peeters του Open VLD, φαίνεται να αποτελεί εμπόδιο για την αποτελεσματικότητα και τη σκοπιμότητα των ευέλικτων μεταφορών.
Σε μια εποχή που η κινητικότητα γίνεται όλο και πιο πιεστικό ζήτημα, με συζητήσεις για τη βιωσιμότητα, την προσβασιμότητα και την ποιότητα ζωής, η κριτική του Ελεγκτικού Συνεδρίου στην προσέγγιση του De Lijn αποτελεί σαφή ένδειξη ότι οι επιδιωκόμενες μεταρρυθμίσεις μπορεί να ξεπερνούν το στίγμα τους. Σύμφωνα με το Ελεγκτικό Συνέδριο, η έννοια των δημόσιων μεταφορών με γνώμονα τη ζήτηση, η οποία στοχεύει να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και με πιο προσανατολισμένο προς τον πελάτη τρόπο, παρεμποδίζεται από την αυστηρή απαίτηση της δημοσιονομικής ουδετερότητας. Σύμφωνα με την έκθεση, αυτή η απαίτηση, η οποία ορίζει ότι το κόστος εφαρμογής των νέων σχεδίων δεν πρέπει να αυξηθεί, περιορίζει τις δυνατότητες να ανταποκριθούν επαρκώς στις μεταφορικές ανάγκες των χρηστών.
Η εισαγωγή ευέλικτων μεταφορών, που επρόκειτο να χρησιμεύσει ως εναλλακτική λύση στις τακτικές συγκοινωνίες με λεωφορεία και ως συμπλήρωμα του υφιστάμενου δικτύου, εξετάζεται επίσης κριτικά από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Τα στοιχεία που ζήτησε ο Φλαμανδός βουλευτής Els Robeyns (Vooruit) από τον υπουργό Peeters δείχνουν ότι τα λεγόμενα flex bus, τα οποία χρησιμεύουν και ως φθηνά ιδιωτικά ταξί, μεταφέρουν κατά μέσο όρο μόνο 1,2 επιβάτες ανά ταξίδι. Αυτό όχι μόνο υποδεικνύει χαμηλή απόδοση, αλλά εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με τον ρόλο αυτών των μεταφορών στην καταπολέμηση της φτώχειας των μεταφορών και στην προώθηση εναλλακτικών λύσεων βιώσιμης κινητικότητας.
Η υπουργός Lydia Peeters επικρίνει μια ακόμη επίθεση του Robeyns: «Αυτά τα αρχικά στοιχεία είναι σωστά, αλλά το σύστημα flex bus προσαρμόζεται συνεχώς και αρχίζει να λειτουργεί πολύ καλά και αποτελεσματικά».
Η κριτική του Ελεγκτικού Συνεδρίου επεκτείνεται περαιτέρω στη συνολική ανάπτυξη της δεύτερης φάσης της βασικής προσβασιμότητας. Η πολυπλοκότητα αυτής της μετάβασης, η έλλειψη κανονιστικής διαφάνειας και συνοχής, οι καθυστερήσεις στην εφαρμογή και οι ανησυχίες σχετικά με τη σκοπιμότητα των ευέλικτων μεταφορών είναι όλα τα προβλήματα που επισημαίνονται στην έκθεση. Αυτά τα ευρήματα υποδηλώνουν ότι υπάρχει ανάγκη επανεξέτασης της στρατηγικής και της προσέγγισης των μεταρρυθμίσεων εντός του De Lijn.
Σε μια εποχή όπου η αποτελεσματική, προσιτή και βιώσιμη δημόσια συγκοινωνία είναι ζωτικής σημασίας τόσο για τις αστικές όσο και για τις αγροτικές περιοχές, η ανατροφοδότηση του Συνεδρίου ρίχνει σκιά στις προσπάθειες της φλαμανδικής κυβέρνησης να επιτύχει αυτά τα ιδανικά. Με βάση την έκθεση, η φιλοδοξία να αναπτυχθεί ένα σύστημα με γνώμονα τη ζήτηση, το οποίο είναι ταυτόχρονα αποτελεσματικό και ουδέτερο ως προς το κόστος φαίνεται να είναι μια περίπλοκη πρόκληση που απαιτεί διεξοδική αξιολόγηση και πιθανώς αναθεώρηση της προσέγγισης.
