Eurostar y Thalys anunciaron las fuerzas el viernes pasado haz. La nueva combinación transportará a más de dieciocho millones de viajeros al año en una red de líneas de alta velocidad. La compañía ferroviaria nacional francesa tiene una participación mayoritaria en ambas líneas de alta velocidad y también tiene la misma participación en el nuevo grupo. El propósito de la fusión es formar un gigante ferroviario europeo que competirá con aerolíneas económicas como Ryanair y EasyJet.
“El desafío del cambio climático y la demanda de viajes ecológicamente responsables requieren una respuesta ambiciosa. Reunir las fortalezas de Eurostar y Thalys sería una poderosa respuesta a este desafío. La creación de una compañía ferroviaria europea de alta velocidad combinada proporcionaría una alternativa atractiva al transporte por carretera y aéreo para nuestros 18,5 millones de pasajeros y anunciaría una nueva era para el desarrollo de los servicios ferroviarios europeos de alta velocidad. La alta velocidad es una oportunidad para Europa, Europa una oportunidad para la alta velocidad ", así Guillaume Pepy, presidente de SNCF.
Nombre en clave Green Speed
En la nueva combinación de trenes, que realiza una facturación de € 1,6 mil millones y opera bajo el nombre en clave Velocidad verde, el operador francés SNCF tiene más del 50% de las acciones. La combinación tiene como objetivo acelerar la transición del transporte aéreo y por carretera al ferrocarril de alta velocidad al aumentar la capacidad de pasajeros por año en las redes combinadas Eurostar y Thalys, actuales y futuras, de 18,5 millones de pasajeros en la actualidad a casi 30 millones para 2030, una respuesta a la creciente demanda de viajes ambientalmente responsables.
“La unión de fuerzas entre Thalys y Eurostar llegaría en el momento adecuado y solo podría ser beneficiosa para todos los viajeros. Combinaría la experiencia ferroviaria con accionistas estables. La combinación se basaría en la firme convicción de que el tren es ahora más que nunca la solución más segura, sostenible, rápida y eficiente para viajar dentro de Europa. Bruselas jugaría un papel central en este proyecto como un centro para las diferentes rutas que conectan todas las ciudades atendidas ”, dijo Sophie Dutordoir, CEO de SNCB y presidente de Thalys.
Eurostar y Thalys
Eurostar ofrece servicios directos en sus dos rutas principales entre Londres-París y Londres-Bruselas, además de rutas a Calais, Lille, Amsterdam, Rotterdam, Lyon, Aviñón, Marsella, tres destinos de esquí: Moutiers, Aime-La-Plage y Bourg -Saint -Maurice y Disneyland Paris.
Thalys, fundada en 1995 y desarrollada desde el principio hasta la escala de sus 4 países, Bélgica, Francia, los Países Bajos y Alemania, es el resultado de una visión europea sólida y sostenible. El Thalys siempre se parece Bruselas, París, Amberes, Rotterdam, Amsterdam, Schiphol / Amsterdam Airport, Lieja, Aix-La-Chapelle, Colonia, Düsseldorf, Düsseldorf Airport, Duisburg, Essen, Dortmund, Paris Roissy Charles-de-Gaulle Airport, Marne-La-Vallée , Marsella, Burdeos y los Alpes franceses.
A principios de esta semana, se anunció que a partir del próximo año el Eurostar se ejecutará directamente desde Amsterdam a Londres. Los controles fronterizos todavía se están llevando a cabo en el sur de Bruselas. También debería haber un interruptor. Esto será cosa del pasado del calendario 2020, dijo la secretaria de Estado Ankie Broekers-Knol (Justicia y Seguridad) en la Cámara de Representantes.
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