La ministra Cora van Nieuwenhuizen (Infraestructura y gestión del agua) quiere que los Países Bajos sean pioneros en Europa para reducir las emisiones de CO2 de la aviación. Dentro de tres años, los aviones en Europa estarán obligados a volar en parte con combustible sostenible. El ministro está liderando la introducción de la obligación de mezcla europea para los combustibles de aviación sostenibles. La obligación de mezclar puede reducir las emisiones de la aviación a corto plazo e impulsar el desarrollo y la producción de combustibles de aviación alternativos.
Van Nieuwenhuizen insta a otros países europeos a unirse a los Países Bajos para lograr la transición del queroseno fósil al combustible de aviación sostenible. Junto con una serie de Estados miembros, quiere estimular el desarrollo de combustibles sostenibles para aviones en un grupo de líderes. La investigación que encargó el ministro muestra que agregar combustible sostenible al queroseno es una buena manera de hacer que la aviación sea más sostenible.
Ministro Van Nieuwenhuizen: “Con el combustible de aviación sostenible podemos tomar medidas importantes para una aviación más limpia. Lo necesitamos para reducir las emisiones a corto plazo. Con la mezcla obligatoria, podemos impulsar la producción de combustibles verdes, como el biokeroseno y el queroseno sintético ”.
Diversas iniciativas para la producción de combustible sostenible para la aviación están en marcha en nuestro país. Por ejemplo, la primera fábrica europea de biokerosene sostenible se está construyendo en Delfzijl y Schiphol y otras partes del mercado están trabajando en una fábrica de demostración para producir también queroseno sintético. Van Nieuwenhuizen apoya esta iniciativa y está buscando posibilidades para respaldar un mayor desarrollo financiero.
El ministro tiene como objetivo comenzar la obligación de la mezcla europea dentro de tres años. Por invitación de los Países Bajos en Bruselas, los representantes de los estados miembros europeos se reunirán a principios de este mes para compartir los desarrollos en el campo del combustible de aviación sostenible. Si la obligación europea no es factible a tiempo, Van Nieuwenhuizen se compromete a introducir una obligación nacional para 2023 para estimular el uso y la producción de estos combustibles. Esto significa que a partir de ese momento, los aviones en los Países Bajos solo pueden repostar en los aeropuertos holandeses con queroseno mezclado con combustible de aviación sostenible.
Con la obligación europea, Van Nieuwenhuizen está trabajando en los objetivos climáticos para la aviación. Las emisiones de CO2 de la aviación internacional deben reducirse a la mitad para 2050 en comparación con 2005. En el Proyecto de Acuerdo de Aviación Sostenible, el ministro acordó que para 2030, el 14% del combustible de aviación en los Países Bajos será sostenible y para 2050 la demanda total de combustibles fósiles. de la aviación se reemplaza por alternativas sostenibles.
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