Se le pidió al maestro John Reid, que ha estado trabajando como juez de un tribunal subdistrito en Alkmaar durante más de quince años, hacer una declaración sobre la confiabilidad del código VVR en un caso solicitado por Monique Keijzer. Los conflictos en De Rijdende Rechter a menudo conciernen a vecinos de alto rango, molestias de árboles, cercas y cobertizos. 

En el último episodio, es hora de hacer cumplir una declaración sobre una disputa inusual y un archivo que ha estado discutiendo dentro de la industria durante mucho tiempo: el código VVR. A partir del 1 de julio de 2020, la versión revisada del Código de transporte seguro para usuarios de sillas de ruedas entrará en vigencia, pero Monique ya está experimentando problemas porque los acuerdos sobre el código VVR no siempre son claros para los taxistas.

Transporte de silla, no hay mayor matemática para Reid 

La Sra. Keijzer depende de una silla de ruedas, incluido el transporte en silla de ruedas, pero el taxista a menudo la rechaza porque su silla de ruedas no cumple con los requisitos del código VVR. No es matemática superior para el Maestro John Reid sujetar una silla de ruedas en el autobús. Las pegatinas de la silla de ruedas indican claramente dónde deben colocarse los cinturones.

Solo se aceptan sillas de ruedas probadas con una etiqueta de calidad. Con mucho esfuerzo, la Sra. Keijzer recibe una pegatina del fabricante de su silla de ruedas. Y, sin embargo, tiene que discutir con un conductor de Taxi Linsen.

Los acusados ​​en este caso fueron asistidos por Taxicentrale Linssen por el Director Henk van Gelderen de la Fondo Social Movilidad. También quieren claridad sobre las regulaciones y los cambios para los usuarios de sillas de ruedas. En su defensa, le piden al juez de equitación que les brinde esa claridad.

"Esta es mi declaración, y así son las cosas"

Durante la audiencia, el Maestro John Reid indicó que es muy fácil ordenar calcomanías distintivas en línea, por lo que ya no hay supervisión sobre si la silla de ruedas realmente se sometió a la 'prueba de choque'. Las sillas de ruedas hechas a medida para las personas también se pueden rechazar durante el transporte. Después de todo, no se realizó una prueba de choque para la última categoría.

A pesar de todos los comentarios sobre seguridad, el Maestro John Reid dice que el código VVR hace todo lo posible para mantener un sistema de acuerdos dentro de la industria y que la Sra. Keijzer ya no puede ser rechazada.

Movilidad del Fondo Social

La junta de la Fundación de Movilidad del Fondo Social consta de 8 miembros. La mitad de los miembros representan empleadores, la otra mitad representan empleados. La composición es CNV y FNV Taxi, KNV Healthcare Transport & Taxi

Foto Sra. Keijzer: fuente NCRV

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