Cadena de carga rápida Por supuesto, Fastned también sufre la crisis de la corona. Según la revista de negocios Cotización la compañía de Bart Lubbers y Michiel Langezaal consumen más deuda que una gasolina de doce cilindros y lo peor está por venir. ¿Porque quién va a una estación de bombeo ahora? 

La deuda de Fastned es casi 13 veces la vendida en esas estaciones de carga rápida. El interés que Fastned pagó sobre esos préstamos el año pasado fue de € 2,7 millones. La facturación anual fue de apenas 6,4 millones de euros, de los cuales solo 4,5 millones de euros provienen de la alimentación eléctrica. En 2019, Fastned perdió más de 12 millones de euros, casi el doble de la facturación.

no hay nuevas estaciones de carga rápida

Fastned no va a hacer eso, al menos, el ritmo está bajando. Porque algún sentido de la realidad ha penetrado en los hombres. Debido al brote del Coronavirus, la construcción de algunas estaciones nuevas ya se ha pospuesto y la renovación de las estaciones existentes tiene que esperar un tiempo, para que haya un depósito de efectivo. 

con las manos vacías

¿Qué puede hacer como prestamista privado? Esperando, rezando y leyendo la letra pequeña de nuevo. Como se indica en el informe anual:

“No hay valores para los bonos y no hay convenios aplicables que puedan causar que el préstamo sea a corto plazo en la fecha del balance. Los bonos no están subordinados y la negociación es muy limitada, ya que no están registrados en ningún intercambio ".

Traducida libremente, dice: si le prestas dinero a Fastned y sale mal, no tienes nada en qué apoyarte y estás apegado a él. Revista de negocios cita cita a la empresatécnicamente en bancarrota. 

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