Las compañías de autocares envían el llamada junto a la organización filial Royal Dutch Transport (KNV) para transportar inmediatamente un máximo de treinta personas en autobús en lugar de trece. Esta llamada se hizo la semana pasada. fortalece por Johan Pouw de Pouw Transport en Vianen en el programa Heart of the Netherlands. KNV conscientemente quiere tomar una posición en contra de las directrices nacionales de la corona, pero varios operadores de autocares no están de acuerdo.

no es un lobby fuerte

Las críticas al lobby y la visibilidad de la asociación comercial KNV son cada vez más fuertes tanto en el sector del taxi como en el de los autocares. La empresa de autocares Bak Reizen en Alkmaar también está ignorando la llamada de su asociación comercial y se apega a las reglas existentes para los turismos. Bak Reizen tiene 35 entrenadores, la mayoría de los cuales han estado parados en el garaje durante meses.

“Lo entiendes cuando se permite que los aviones salgan completamente cargados y no hay preguntas sobre la salud pública en absoluto en el transporte público. Esas máscaras parecen ser principalmente políticas simbólicas. En nuestros autocares modernos puede ventilar mucho mejor que en aviones y transporte público. Entonces ya no es comprensible por qué debe ser tan estricto para nosotros. Fuimos los primeros en quedarnos quietos y probablemente los últimos en volver a funcionar. Si tan solo tuviéramos un lobby tan fuerte como la aviación ", dijo Olaf Bak.

las grandes empresas siguen las pautas de la corona

Olaf Bak tarde Alkmaar Central sabe cómo entender el llamado de su organización sectorial, pero para los pocos viajes que están disponibles actualmente, Bak aún puede manejar las estrictas pautas nacionales. Munckhof Groep de Horst dice que, a pesar de los diversos informes que han aparecido en la prensa, el transporte de 30 personas en un vehículo viola las pautas de la corona para el transporte privado en autobús. No quieren meter en problemas al cliente y a sus empleados rompiendo estas reglas. Es por eso que, hasta nuevo aviso, siguen las pautas actuales de la corona para el transporte privado en autobús.

“Estés de acuerdo o no, es difícil entender y explicar a nuestros pasajeros de autobús por qué se aplican reglas diferentes en los aviones y el transporte público que en las empresas de autocares, mientras que todos ofrecemos el mismo servicio”, dice Ruud van der Marel , director de SnelleVliet Touringcars.

directiva del propio sector corona

Con el fin de tener una perspectiva y a solicitud del gobierno, los operadores de autocares hicieron su propia directriz corona asumiendo que podrían pensar cuidadosamente en la rotación de nuevo con esta directriz. La directriz se basa en el uso de aproximadamente la mitad de los asientos en un autocar, al igual que la mitad de los asientos se utilizan en el sistema de transporte público.

Con la propia directiva que fue ofrecida por la asociación comercial al ministerio, el consejo de seguridad y la policía, los emprendedores creyeron que cumplían con todos los requisitos. En el último minuto, sin embargo, parecía que los operadores de autocares están obligados a seguir las medidas de un año y medio más estrictamente que el transporte público y la aviación. Los ejecutores dijeron que se basan en las regulaciones (de emergencia) y las aplican dentro de un metro y medio dentro del sector.

Lea también: KNV asume que el gobierno pagará costos adicionales