No solo la aviación y el sector del transporte terrestre, sino también el transporte marítimo deben reducir drásticamente las emisiones de CO2. Si fuera por el Parlamento Europeo, el sector del transporte marítimo tendría que producir al menos un 2030 por ciento menos de emisiones anualmente para XNUMX. De esta manera, se lograrán los objetivos climáticos de París, dicen los eurodiputados. También habrá un 'Fondo Oceánico' especial para hacer que los barcos sean más eficientes energéticamente e invertir en nuevas tecnologías.

El parlamento europeo Recientemente se reunió en Bruselas para discutir la situación del transporte marítimo. A pesar de los deseos de la Comisión Europea, este sector todavía está lejos de ser lo suficientemente verde, lo que significa que está a la zaga de otros sectores del transporte. De esta forma, la Comisión quiere endurecer las directrices climáticas para el sector del transporte marítimo. La Organización Marítima Internacional (OMI) está obligada a informar sobre los avances para hacer que el sector sea más ecológico, pero según los parlamentarios, aún no está cumpliendo suficientemente sus acuerdos.

La OMI está trabajando actualmente en un acuerdo global y ambicioso sobre las emisiones de gases de efecto invernadero, pero según algunos eurodiputados, esto no va lo suficientemente rápido. Por tanto, piden a la Comisión que investigue la integridad de las medidas de la OMI, como la consecución de los objetivos del Acuerdo de París. Se necesita urgentemente un tratado internacional sobre las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo, dicen los miembros del Parlamento Europeo. A partir de ahora, los grandes envíos marítimos también pagarán el dinero de los derechos de emisión europeos que deben pagarse a la UE en caso de que se produzcan demasiadas emisiones de gases de efecto invernadero, ha determinado el Parlamento Europeo. El transporte marítimo importante era el único que aún no lo hacía. En cualquier caso, las emisiones de CO2 deben reducirse en un 2030 por ciento anual para todos los barcos. Este objetivo debe alcanzarse para XNUMX.

El eurodiputado holandés Bas Eickhout (GroenLinks) está satisfecho con los resultados obtenidos, pero también pide más acción. En el Green Deal, la Comisión Europea ya ha indicado que el RCDE europeo también debería aplicarse al transporte marítimo internacional, sin entrar en cuándo y cómo. Se pierde mucho tiempo precioso antes de que tal cosa haya pasado por todo el proceso legislativo. Por tanto, el Parlamento Europeo lo está cumplimentando ahora y estamos ahorrando mucho tiempo. Es hora de tomar decisiones, las emisiones del transporte marítimo se están saliendo de control ”.

Además, los miembros del Parlamento Europeo quieren un 'Fondo Oceánico' especial. Esto debe financiarse con los ingresos de las subastas de emisión. La intención es que de 2023 a 2030 se pueda sacar dinero de este bote para hacer que el envío sea más eficiente energéticamente e invertir en nuevas tecnologías. El fondo también debe destinar dinero para combustibles alternativos y puertos marítimos ecológicos. Al menos el XNUMX por ciento de los ingresos del fondo debe utilizarse para proteger, restaurar y gestionar los ecosistemas marinos afectados por el calentamiento global, como los corales.

Una gran mayoría del Parlamento Europeo votó a favor de las medidas el jueves. “Hoy estamos enviando una fuerte señal de acuerdo con el Pacto Verde y la emergencia climática. El seguimiento y la notificación de las emisiones de CO2 es importante, ¡pero las estadísticas por sí solas no ahorran ni un gramo de gas de efecto invernadero! ' dijo el ponente y eurodiputado Jutta Paulus (Verdes) de Alemania.

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