Existe una buena posibilidad de compensación para las empresas de cuidado infantil. Según el tribunal, la decisión del ministro Van Nieuwenhuizen de retirar definitivamente el Stint fue descuidada. El caso había sido presentado por el fabricante de Stint y las organizaciones de cuidado infantil. Tras el accidente con un Stint en Oss en septiembre de 2018, en el que murieron cuatro niños, se prohibió el vagón eléctrico.
Según el juez, la ministra Cora van Nieuwenhuizen actuó descuidadamente en la decisión de retirar definitivamente el Stint de la carretera. El Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua debe tener una nueva investigación sobre si el Stint fue retirado correctamente de la carretera en 2018. Eso ha sido decidido por el juez administrativo del Tribunal del Norte de los Países Bajos. Además, los propietarios de Stint tienen derecho a una indemnización por el daño que han sufrido como resultado de esta decisión.
Después de que el Stint fuera sacado de la carretera tras una prohibición del ministro, las organizaciones de cuidado infantil tuvieron que encontrar otras soluciones para transportar a los niños. Recurrieron a bicicletas de carga grandes o camionetas alquiladas. El fabricante Edwin Renzen, que siempre ha sido visto como el que ha puesto un vehículo ilegal en el mercado, está feliz y aliviado con el veredicto. El sucesor del Stint ha sido inspeccionado por la Agencia Nacional de Transporte por Carretera.
En noviembre de 2018, el tribunal nombró al Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua en el Gelijk sacar a los Stints de la carretera temporalmente por motivos de seguridad vial. La reciente sentencia también es una victoria para la organización de cuidado infantil. En su nueva decisión, la ministra debe aclarar cómo se compensará a las organizaciones de cuidado infantil.
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