Muchas víctimas de Car Driver Deals (CDD) lo ven casi todos los días Registro Central de Insolvencia y busque la empresa Atvangarde BV de Maasbracht. Si bien la mayoría de las víctimas se han quedado sin automóvil mientras tanto, algunas miran ansiosamente por la ventana, esperando que una grúa retire el automóvil. En las redes sociales, las víctimas se vuelven locas con las historias y suposiciones de los demás. ¿Tengo otro coche? ¿Ha terminado mi contrato ahora? ¿Dónde está mi depósito? ¿Tengo que regalar mi coche? Todas estas son preguntas a las que se enfrentan las víctimas ahora que no existe una situación clara en absoluto. Quizás lo peor es la impotencia que enfurece a las víctimas.
juego de gato y ratón
Mientras tanto, parece cada vez más que la dirección Geert y Jan Golsteijn están jugando al gato y al ratón con la prensa y las víctimas. Anteriormente les aconsejamos que publicaran un comunicado de prensa oficial para acabar con todas las especulaciones, lamentablemente sin éxito. En lo que ellos mismos denominan la actualización, han seguido escribiendo lo mismo en las últimas semanas y dan la impresión de que pueden tener una solución a través de un inversor extranjero a mediados de julio. Hacer que la empresa despegue nuevamente con una cartera de pedidos de 0 a 10 es casi imposible. Quizás esto solo sea posible desde un nombre de empresa, una ubicación y una dirección diferentes. Además, todo consumidor que desee adquirir movilidad deberá tener cuidado con quién lo hace.
"La gerencia / propietarios nuevamente piden al personal que no se acerque a cdd. Deben poder trabajar en paz en las preguntas que surjan. Por el momento, solo actualizaciones generales por correo y a través de @deals_update hasta que haya más información clara. Contamos con tu cooperación."
investigación policial
Las víctimas que se comunicaron con la policía informan que le indican a la policía que se trata de un caso civil y que lamentablemente no puede significar nada en este momento. Para denunciar un fraude, se deben cumplir varios criterios, que aún no son aplicables en esta etapa. Un procedimiento civil, también llamado derecho civil, es una demanda entre 2 partes. La persona que inicia el proceso es el demandante. El que tiene que defenderse de ese reclamo es el acusado.
El tribunal de subdistrito maneja casos civiles hasta por un monto de € 25.000, casos de empleo, casos de alquiler, casos de compra de consumidores y casos de crédito de consumidores. El tribunal civil conoce casos civiles de más de 25.000 € o de valor indeterminado. Existe valor indeterminado cuando las partes disputan si existe un acuerdo entre ellas. O un caso en el que una parte quiere que la otra parte haga algo o deje de hacer algo. En una demanda ante un tribunal civil, contratar a un abogar obligado.
faillissement
En el contexto de la ley de privacidad e intereses en el manejo de negocios, la gerencia indicó que no brindaría información a los proveedores. Sin embargo, se han filtrado las placas de matrícula y las direcciones de los conductores y se están quitando los automóviles, a menudo con todas las pertenencias privadas que aún se encuentran en ellos. Hasta la fecha, no se ha mencionado la quiebra. CDD, en sus propias palabras, apareceen conversaciones con inversionistas extranjeros y espera tener claridad a mediados de julio sobre cómo compensará a los clientes klanten“. De hecho, leemos: buscamos un inversor que indemnice a proveedores y víctimas por el daño.
Aún así, la pregunta principal sigue siendo ¿cómo podrían alquilarse automóviles con alquileres más altos a decenas de empresas y ofrecerlos CDD a sus clientes a tarifas más bajas? ¿Qué parte de los clientes aquí estaba prefinanciando a los otros clientes para mantener el juego en marcha, el arrendatario del automóvil o la persona que pagó con un año de anticipación antes de que pudiera ver la movilidad o aparecer un automóvil? Y quizás una pregunta legítima es si las empresas de alquiler eran parte del juego o, de hecho, no sabían nada al respecto. Preguntas, preguntas y más preguntas, pero está claro que esto acabará mal para el consumidor. Y eso ni siquiera abre el otro expediente de préstamos concedidos a sus clientes para poder adquirir movilidad o para pagar la prefinanciación del nuevo coche.
redes sociales
En las redes sociales censuradas, un número sorprendente de clientes siguen siendo "leales" al sistema y aún no ven intenciones maliciosas. También se les aconseja que no denuncien el fraude a la policía. Mientras tanto, también recibimos mensajes de víctimas que son retiradas del grupo de Telegram cuando quieren contar su historia o escribir algo inapropiado para el administrador del grupo a favor de CDD. Entonces puede preguntarse quién está detrás de los grupos para víctimas y cuál es la motivación para bloquear la información. A menudo, la mejor manera de mantener todo bajo control como la 'causa' de toda la miseria es organizar un grupo de víctimas en las redes sociales. No es más fácil obtener información y sobre todo la estrategia de las víctimas. Espere y vea cuál será el próximo capítulo de este triste drama de movilidad.
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