El aeropuerto de Lelystad aún no ha recibido un permiso natural para servir como aeropuerto alternativo para Schiphol. El Ministerio de Agricultura, Naturaleza y Calidad Alimentaria rechazó una solicitud porque los cálculos de las emisiones de nitrógeno eran incorrectos. Insiders confirman esto después de un mensaje de EenVandaag.

El aeropuerto de Lelystad fue una de las empresas que no requirió un permiso de naturaleza para expandirse bajo la antigua política de nitrógeno, el Programa de Enfoque de Nitrógeno (PAS), que el Consejo de Estado canceló en mayo de 2019. Debido a que las emisiones de nitrógeno permanecieron por debajo de cierto límite, una notificación fue suficiente.

Debido a la resolución de nitrógeno del Consejo de Estado, todos estos llamados reporteros PAS todavía tienen que solicitar un permiso. Existe un esquema para ayudarlos con esto, pero el aeropuerto de Lelystad no es elegible para esto debido a los cálculos incorrectos.

Apoyo político

Esto no significa que el aeropuerto de Lelystad no pueda obtener un permiso de naturaleza. Sin embargo, el propio aeropuerto tendrá que garantizar que las emisiones de nitrógeno se reduzcan en otros lugares.

El aeropuerto de Lelystad lleva años esperando una decisión política sobre su futuro. En los últimos años, el aeropuerto se ha adaptado para recibir aviones comerciales más grandes. La intención era que los vuelos de vacaciones fueran allí para que Schiphol pudiera centrarse en su papel como aeropuerto de transferencia internacional.

Sin embargo, el apoyo político a esta expansión de la capacidad de la aviación holandesa ha disminuido considerablemente en los últimos años. En parte por esta razón, la apertura del aeropuerto de Lelystad se pospuso varias veces.

Foto abajo: Ivo Antonie de Rooij / Shutterstock.com

Lea también: La mayoría de los ucranianos recogidos por KLM no se quedan en Holanda