Con varios transportistas, los niños podrían viajar (casi) gratis durante las vacaciones.
Para aumentar rápidamente el número de pasajeros y los ingresos, es importante hacer que el transporte público sea mucho más atractivo. Con esto, se puede recuperar a los viajeros o se puede llegar a nuevos grupos objetivo. Varias aerolíneas han introducido boletos de prueba u ofrecido boletos con un descuento significativo para atraer a nuevos grupos objetivo.
Hasta el 30 de abril de 2022, se podría hacer un viaje de ida y vuelta por 2 euros con todos los autobuses de Arriva en Zutphen fuera de las horas pico y los fines de semana. En Limburg, Arriva ha regalado 5.000 suscripciones gratuitas de Dal Voordeel Limburg para autobuses y trenes para recuperar viajeros y atraer a nuevos viajeros a utilizar el transporte público. Connexxion (parte de Transdev) ha vuelto a realizar una promoción con el Meerreizenbundle, por el que se podía adquirir un paquete con 19,50 viajes por 10€. Esto es para que los viajeros que han abandonado (temporalmente) regresen al autobús.
décimo aniversario
Esta promoción se repetirá más adelante en 2022, pero no en un OV-Chipkaart sino en un viaje con código QR. El objetivo es atraer a otros grupos objetivo que (todavía) no viajan en transporte público para que utilicen el transporte público. EBS organizó un Día de Transporte Público Gratuito el 8 de mayo (Día de la Madre), durante el cual los viajeros pudieron hacer uso gratuito de todos los autobuses de EBS, en todas las regiones donde EBS ofrece transporte en autobús para celebrar su décimo aniversario. En la concesión de Zaanstreek, Connexxion realizó un envío puerta a puerta con folletos que contenían entradas gratuitas de un día, ofrecidos a través de códigos QR únicos y resistentes al fraude.
KiM espera que el uso del transporte público en 2023 pueda volver casi al nivel anterior a la crisis de la corona en 2019.
Casi dos tercios de las empresas de transporte público indican que se han introducido otras propuestas y/o se han tomado medidas para hacer que el transporte público sea más atractivo. La asociación OV-East entre las provincias de Flevoland, Gelderland y Overijssel, junto con los transportistas bajo la bandera de Experience public transport, llama la atención sobre el transporte público con varias acciones. Hasta el 31 de mayo de 2022 había descuento de primavera, lo que significaba que se podía adquirir en una tarifa reducida.
alto ausentismo
En Limburg, el enfoque principal se centró en la promoción de Arriva Flow (viajes a cuenta) y las suscripciones con descuento. Debido al trabajo en el Ring South, se han elaborado varias propuestas de transporte público en Groningen en colaboración con los empleadores. Los transportistas han llevado a cabo una amplia campaña para llamar la atención sobre los viajes en transporte público durante las obras. La intención era hacer campaña en Friesland y Groningen para, entre otras cosas, el tren expreso Winschoten-Groningen y el aumento de frecuencia Leeuwarden-Sneek, pero esto se ha pospuesto debido a la reducción del horario debido al exceso de absentismo por enfermedad.
En Holanda Meridional, se ha anunciado en los autobuses el uso del recién inaugurado P+R Heienoord. Con varios transportistas, los niños podían viajar (casi) gratis en transporte público durante las vacaciones y fuera de las vacaciones, los niños podían hacer lo mismo a una tarifa muy reducida.
transición necesaria
A partir del 25 de febrero de 2022, se levantaron la mayoría de las medidas de limitación de contacto debido al COVID-19 y, a partir del 23 de marzo de 2022, también desaparecerá la obligación de usar una máscara facial en y alrededor del transporte público (OV). Esto significa que la situación de los viajeros vuelve a estar en línea con la precorona. Sin embargo, el uso del transporte público aún no está al nivel anterior al coronavirus. Debido al COVID-19 no solo hemos comenzado a viajar menos trabajando desde casa, sino que también comenzamos a viajar de manera diferente (más transporte individual) y en diferentes horarios.
Es necesaria una transición para gestionar los efectos más duraderos de la COVID-19 y adaptar la oferta de transporte público a la demanda. Los actores del sector del transporte público han estado trabajando por un nuevo equilibrio financiero dentro de las concesiones desde hace algún tiempo. Se han hecho acuerdos sobre un programa de transición en el Consejo Nacional de Transporte Público (NOVB). Esto debería hacer que el sector vuelva a ser financieramente saludable (a corto y largo plazo), para que pueda valerse por sí mismo nuevamente y se restablezca la división de responsabilidad habitual.
Los pilares de la transición se trabajaron de forma conjunta y el 9 de abril de 2021 y el 25 de junio de 2021 se concertaron acuerdos entre todos los operadores de transporte, autoridades locales (DO) y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua (IenW) sobre la transición necesaria de transporte público.
informes
Encargado por el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua, Ecorys de Segundo informe de seguimiento VO de transición Elaborado. Con base en su responsabilidad del sistema, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua quiere monitorear el impacto de COVID-19 en el transporte público y las medidas (de transición) tomadas para limitar ese efecto. De esta manera, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua quiere brindar información sobre los desarrollos en el transporte público a nivel agregado por otorgante, informar a NOVB y al Parlamento sobre esto y, posteriormente, proporcionar una base para el desarrollo de políticas.
