una primera práctica libre decepcionante no puede estropear la diversión.
El director deportivo Jan Lammers (66) lo irradia durante su discurso en el Gran Premio de Holanda. El piloto de carreras más versátil del mundo, Lammers, sabe que tendrá que esperar a las revisiones del lunes, pero ya está orgulloso de la forma en que se resuelven todos los problemas en el período previo al Gran Premio de Holanda.
Hay mucho que arreglar fuera del circuito también. Un autobús que hay que remolcar porque se ha averiado y asegurar que hay próximos autobuses lanzadera entre el centro y el circuito. Son solo algunas tareas logísticas las que se destacan. Un visto bueno a los muchos voluntarios y controladores de tráfico que hacen que todo funcione sin problemas.
"Debido a esta dispersión, es posible hacerlo bien con el tráfico y el tren. Parece que el programa también está funcionando a plena capacidad".
Jan Lammers se da cuenta de que la organización vuelve a estar a la altura de las expectativas. Los automóviles no son bienvenidos en Zandvoort y, además de los miles de bicicletas y scooters, NS organiza la capacidad de transporte entre Amsterdam Central y Zandvoort. El tren realiza desplazamientos cada cinco minutos, proporcionando una capacidad de transporte de 10.000 pasajeros por hora. “Esta distribución hace posible que funcione bien con el tráfico y el tren”, dice Lammers.
taxímetro superfluo
Un taxista nos comenta que su permiso para circular por la zona le ha costado al municipio 500 euros. Suficiente dinero, pero las pegatinas en su ventana dan suficiente. Se piden cantidades entre 20 y 40 EUR para salvar el camino entre el circuito y el centro. Un detalle llamativo es el taxímetro no activado, que funciona aún mejor para el taxista. Si ese medidor funcionara, la cantidad sería mucho menor.
