Ningún sector se ha visto tan afectado por la escasez de chips como la industria automotriz. Esto ha resultado en aproximadamente 18 millones de vehículos menos producidos en todo el mundo. Los fabricantes de automóviles europeos en particular se están viendo muy afectados. La crisis de los semiconductores le costará a la industria automotriz en Europa alrededor de 100 mil millones en 2021 y 2022, según la aseguradora de crédito Allianz Trade.
La industria automovilística se ha buscado en parte los problemas, según la aseguradora de crédito. “Para absorber el golpe de la corona, los fabricantes de automóviles hicieron recortes significativos. Entre otras cosas, minimizando stocks y pedidos de semiconductores. Como resultado, los fabricantes de chips buscaron refugio en otros lugares y orientaron la producción hacia mercados fuertes como las computadoras y los centros de datos. Cuando el mercado de automóviles se recuperó, solo había una cantidad limitada de chips disponibles para la industria automotriz", dice Johan Geeroms, director de suscripción de riesgos Benelux en Allianz Trade.
La producción de vehículos en Europa cayó a un mínimo sin precedentes de 13 millones de vehículos. Tras los signos de recuperación a finales de 2021/principios de 2022, la producción volvió a ralentizarse. Esta vez debido a problemas de suministro debido a los bloqueos en curso en China y el ataque ruso a Ucrania.
“Potencial alcista”
Geeroms: “Según nuestros cálculos, la escasez de chips en 2021 y 2022 en Europa costó casi 100 mil millones de euros en valor agregado. En el lado positivo, los niveles de inventario históricamente bajos en los minoristas parecen indicar un gran potencial alcista para el sector automotriz”. Aunque Geeroms agrega inmediatamente que el suministro de chips en Europa seguirá siendo un factor incierto durante mucho tiempo.
Invierte en tus propias fichas
A principios de este año, la Comisión Europea decidió reservar decenas de miles de millones para estimular su propia industria de chips. “Europa no debería pensar que podrá producir suficientes chips por sí misma dentro de cinco o diez años para satisfacer completamente su propia demanda. Es mejor centrar el apoyo europeo en objetivos alcanzables. Entonces hay que mirar los productos para los que la propia Europa es tanto una gran producción como un mercado final. La industria del automóvil es un excelente ejemplo de esto. Nuestra propia producción de chips debería centrarse en eso”. Según Geeroms, también es recomendable formar empresas conjuntas con los principales fabricantes de chips mundiales.
Tres refuerzos para fichas extra en coches.
No hay duda de que el uso de semiconductores en los automóviles seguirá aumentando. los aseguradora de crédito menciona tres novedades al respecto:
- Conectividad: chips que se conectan a la red del fabricante, teléfonos de los conductores (bluetooth), etc.
- Seguridad: sensores de movimiento, detección de ángulo muerto, etc.
- Electrificación: Los coches eléctricos tienen el doble de semiconductores que los coches con motor de combustión.
600 euros en fichas por coche
Finalmente, Geeroms: “Si sumamos el valor de todas las fichas de un coche, llegamos a una media de más de 600 euros, en todo el mundo. Ese valor se ha más que duplicado en los últimos 10 años. Esa tendencia solo continuará”.
