Antes fue el turno de Ámsterdam, Zaltbommel y Utrecht.
DHL Parcel inauguró recientemente su cuarto nuevo centro nacional de clasificación de paquetes en cuatro años en Dordrecht. Antes fue el turno de Ámsterdam, Zaltbommel y Utrecht. En el espacio de dieciocho meses, se ha construido un centro de clasificación en el parque empresarial sostenible DistriPark Dordrecht a lo largo de Dordtse Kil, de acuerdo con el más alto estándar oficial de sostenibilidad.
Desde este centro de clasificación se abastecen los 132 CityHubs del país. Además, hay una conexión directa con los 14 centros de clasificación regionales. La capacidad máxima es de 200.000 paquetes por día; alrededor del 15% del volumen que se procesa diariamente. Con la apertura de este CentralHub, como se denomina oficialmente el centro de clasificación, se completa una inversión de 45 millones de euros, como parte de un programa de inversión plurianual. El CentralHub Dordrecht ofrece empleo a 150 personas.
“Al invertir en capacidad y calidad, estamos viendo una participación de mercado creciente. Al hacerlo, marcamos cada vez más la pauta en el mercado holandés; también en lo que respecta a la sostenibilidad y las buenas relaciones laborales”.
Red sostenible y única
DHL Parcel ha crecido fuertemente en los últimos años. En la entrega a los consumidores, DHL ahora tiene una participación de mercado del 40 % en 2021. La empresa también mostrará un crecimiento positivo en 2022. Esa participación se logró gracias a un programa de inversiones de 2018 millones de euros desde 600 hasta el próximo año. Las inversiones se relacionan con la capacidad de clasificación y entrega, la sostenibilidad de los edificios y la electrificación de la flota de entrega y la digitalización a través, entre otras cosas, de aplicaciones con opciones de intervención para los destinatarios.
Además, con el crecimiento del número de empleados, a más de 10.000, se ha construido una cultura organizacional con líneas cortas y equipos multifuncionales. Se presta mucha atención a la empleabilidad sostenible y el desarrollo del personal, y DHL emplea a la mayoría de los repartidores.
Este desarrollo ha dado como resultado una organización decisiva y una red respaldada digitalmente que, a través de una combinación de centros nacionales, regionales y locales y puntos de servicio locales, puede responder a las diferentes necesidades de capacidad en las tiendas web y puede ofrecer varias ventanas de servicio a los destinatarios.
Máximo estándar de sostenibilidad
CentralHub Dordrecht mide diez campos de fútbol y está construido de acuerdo con el requisito de sostenibilidad más alto de BREEAM: 5 estrellas 'sobresaliente'. Esto se refleja en los materiales utilizados, como la construcción del techo de madera sostenible. Hay paneles solares en el propio techo, que proporcionan energía durante el día; la electricidad comprada es verde. No hay conexión de gas. Los techos de las dependencias están cubiertos de vegetación y la vegetación crece entre las tejas de hormigón del estacionamiento. Todas las áreas verdes están diseñadas para atraer insectos y pequeños animales como murciélagos y erizos. En el interior hay mucha luz natural.
27 nuevos centros de ciudad
Los paquetes se entregan desde los centros de clasificación como CentralHub Dordrecht a los 132 CityHubs, que se encuentran en las afueras de las áreas urbanas de los Países Bajos. Desde allí, pequeñas furgonetas de reparto recorren los últimos kilómetros hasta los destinatarios en cortas rondas de entrega. Estos CityHubs también están pasando por un proceso de inversión hacia una mayor sostenibilidad y más capacidad. En los próximos tres años, se construirán 27 CityHubs nuevos; todo climáticamente neutral, construido de acuerdo con el estándar de sostenibilidad de 5 estrellas BREEAM y con los últimos requisitos logísticos.
Ya se han abierto cinco nuevos CityHubs este año, en Almere, Zoetermeer, Geleen, Breda y Nijmegen. Un sexto se abrirá el próximo mes en Tilburg. La construcción ha comenzado o está por comenzar en doce lugares del país y aún se están buscando terrenos adecuados en diez lugares. Solo se conducirán camionetas de reparto eléctricas desde los nuevos CityHubs.
Hacia una última milla libre de fósiles en 2023
La entrega final al consumidor juega un papel importante para que el proceso de transporte y clasificación de los pedidos online sea más sostenible. En ese contexto, DHL está electrificando rápidamente su flota. Con 2.000 furgonetas eléctricas para fines de este año, DHL lidera el camino en electrificación. El próximo año se agregarán otras 500 camionetas de reparto eléctricas.
Lo que aún no es posible eléctricamente, se cambiará a diesel HVO-100. Un combustible alternativo con hasta un 90% menos de emisiones de CO2. DHL ha establecido su ambición de ser libre de combustibles fósiles para mediados de 2023. El número de puntos de servicio ahora ha aumentado a 4.000 y el número de cajas fuertes para paquetes también aumentará a 500 en un futuro próximo.
El efecto de sostenibilidad de estas opciones de entrega se potencia en combinación con todas las opciones de intervención digital que tienen los destinatarios al elegir ventanas de entrega precisas y la entrega en un lugar acordado o en un punto de servicio.
