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En total, 2022 pasajeros viajaron hacia y desde RTHA en 2.112.679, lo que representa un aumento del 180 % en comparación con el 2021 devastado por el coronavirus. En comparación con 2019, es un aumento del 0,8 %.

En 2022, el número de pasajeros en el Aeropuerto de Róterdam La Haya (RTHA) volverá al nivel de 2019 (el último año antes del coronavirus). En los primeros meses de 2022, el coronavirus seguía desempeñando un papel importante y apenas había tráfico aéreo. Los slots no utilizados del periodo de invierno se han trasladado a los meses de verano, que han sido utilizados por diversas aerolíneas. Donde normalmente los movimientos del transporte aéreo se distribuyen de manera más uniforme a lo largo del año, ahora hubo un pico más grande en los meses de verano. A pesar de la escasez de personal, las cosas funcionaron bien operativamente en RTHA en 2022. La satisfacción de los pasajeros se mantuvo alta y todos los pasajeros pasaron por los procesos de manera oportuna para tomar su vuelo.

En total, 2022 pasajeros viajaron hacia y desde RTHA en 2.112.679, lo que representa un aumento del 180 % en comparación con el 2021 devastado por el coronavirus. En comparación con 2019, es un aumento del 0,8 %. El número de movimientos de transporte aéreo comercial ascendió a 2022 en 15.772, un 156% más que en 2021. Esto es un 5% menos que en 2019, cuando hubo 16.683 movimientos de transporte aéreo en este segmento. En 2022, RTHA volaba a 57 destinos diferentes. En 2021 fueron 36 y en 2019 48.

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En 2022, el número de pasajeros en el Aeropuerto de Róterdam La Haya (RTHA) volverá al nivel de 2019.

El helicóptero de trauma representó 2022 movimientos de transporte aéreo en 5.951. Este es un aumento del 11 % en comparación con 2021 y del 20 % en comparación con 2019. El helicóptero de trauma fue llamado con más frecuencia, especialmente de noche. La causa de esto es desconocida para RTHA. Además de una buena operación, RTHA ha dado grandes pasos en 2022 para hacer que el aeropuerto sea más sostenible. Por ejemplo, ya no se utiliza diésel y todas las operaciones en tierra se realizan con combustible libre de fósiles HVO100. Además, se han puesto en servicio las primeras tres unidades eléctricas de potencia terrestre (eGPU) y están RTA se asoció para promover los combustibles de aviación sostenibles (SAF) entre los viajeros.

Foto del centro: Cría de lubinas / Shutterstock.com

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