El número de puntos de recarga en los Países Bajos ya no es visto como un obstáculo por nada menos que el 79 por ciento.
Los conductores de arrendamiento que han hecho el cambio a un automóvil eléctrico son cada vez más positivos sobre la infraestructura de carga holandesa. El miedo a quedarse parado con la batería vacía en los Países Bajos ha desaparecido en gran medida. También hay un cambio al lugar de trabajo como el lugar elegido para cargar su coche eléctrico. Esto ha surgido de una investigación realizada por ALD Automotive entre los conductores de automóviles de alquiler.
A fines del año pasado, ALD Automotive realizó una investigación entre 1.583 conductores de arrendamiento (tanto conductores de arrendamiento privados como comerciales) sobre sus experiencias con la conducción eléctrica. Más de 700 conductores de arrendamiento que conducen completamente eléctricos participaron en el estudio. Esto demuestra que son cada vez más positivos sobre el número de puntos de recarga en los Países Bajos. onderzoek. Por ejemplo, donde el año pasado el 63 % pensaba que había muy pocos puntos de recarga en el distrito, ahora ha caído al 51 %.
Los incentivos fiscales y los costes de la conducción eléctrica son las principales barreras para que los conductores de coches de alquiler (eléctricos) vuelvan a optar por un coche eléctrico para su próximo coche de alquiler. El número de puntos de recarga en los Países Bajos ya no es visto como un obstáculo por nada menos que el 79 por ciento. El miedo a quedarse quieto, el llamado estrés de carga, no ha desaparecido por completo, pero el 69 por ciento ya no le tiene miedo. También llama la atención que el 39% de los conductores de renting eléctricos ven la red energética completa como un obstáculo para optar por un coche totalmente eléctrico. Esto es incluso el 59% para los conductores de arrendamiento no eléctricos.
Las aplicaciones hacen que esto sea considerablemente más fácil para los conductores de vehículos eléctricos. Las aplicaciones más utilizadas en la búsqueda de la estación de carga disponible más cercana son las de proveedores de estaciones de carga como Fastned (36 por ciento) y aplicaciones de navegación como Google Maps (24 por ciento).
La carga en el trabajo está aumentando
Aunque el 54 por ciento de los conductores de arrendamiento cree que el gobierno invierte muy poco en opciones de carga en las empresas, más conductores de vehículos eléctricos han comenzado a cargar en el trabajo este año. El año pasado, el 60 por ciento de los conductores de arrendamiento cargó su automóvil eléctrico en casa y el 15 por ciento en el trabajo. Eso es ahora 49 por ciento y 25 por ciento respectivamente.
“Aunque en parte está relacionado con los precios más altos de la energía y el techo energético, ciertamente puede llamarse positivo. Notamos que los empleadores están facilitando cada vez más puntos de recarga para los empleados. Este es un gran desarrollo que ayuda a aliviar la presión sobre la red de energía en los vecindarios y acelerar la adopción de la conducción eléctrica en general”.
Actitud crítica hacia el gobierno.
Aunque los conductores eléctricos son cada vez más positivos sobre la conducción eléctrica, la actitud hacia el gobierno sigue siendo crítica. Y eso se aplica tanto a los conductores de arrendamiento eléctricos como a los conductores de arrendamiento no eléctricos. Según todos los encuestados, el gobierno aún no está haciendo lo suficiente para garantizar que la infraestructura de carga realmente coincida con el crecimiento de la cantidad de autos eléctricos. Muchos conductores de arrendamiento todavía creen que el gobierno invierte muy poco en estaciones de carga públicas (60 por ciento en comparación con 64 por ciento el año pasado). También piensan que se presta muy poca atención a la creación de sus propias opciones de carga, por ejemplo, en su propio camino de entrada (59 por ciento en comparación con el 63 por ciento del año pasado). Y al igual que el año pasado, el 60 por ciento piensa que los costos de carga no son transparentes.
“El gobierno está eliminando gradualmente los beneficios fiscales para los autos eléctricos. Al mismo tiempo, vemos que los precios de los autos eléctricos aumentan. Disminuye el entusiasmo de los conductores de arrendamiento para cambiar a EV porque los costos en la parte inferior de la línea son cada vez más altos. Todo indica que el gobierno no debe sentarse y relajarse. Los conductores que han hecho el cambio a un coche eléctrico son positivos. De hecho, son embajadores de la transición energética y debemos evitar que vuelvan a usar automóviles de combustible”.
carga inteligente
El 83 por ciento de los conductores de alquiler de vehículos eléctricos aún no utilizan la carga inteligente. Un tercio no está familiarizado con el principio de carga inteligente en absoluto. “Entonces todavía hay oportunidades allí porque se puede regular mejor la carga en la red de energía en los barrios. Como automovilista, puede optar por cargar durante las horas de menor actividad, lo que, por supuesto, es más amable con la billetera. Incluso hay estaciones de carga inteligentes que pueden cargar bidireccionalmente, lo que significa que también puedes retroalimentar a la red”, explica Jeroen Kruisweg. "Tanto nosotros como la industria como el gobierno podemos generar más conciencia sobre esto para que se use con más frecuencia".
