Esta inversión en electrificación proporciona, por tanto, más eficiencia, flexibilidad y menores costes, lo que a su vez hace más atractivo el transporte de mercancías por ferrocarril.
Para aquellos que saben un poco sobre el transporte ferroviario de mercancías en el Puerto de Amberes Brujas (PoAB), el "paquete Sur" es un concepto real. Es sin duda uno de los haces de vías más importantes de la zona portuaria y también es el único haz con líneas aéreas en Waaslandhaven. Esta zona portuaria, en la margen izquierda del Escalda, está electrificada de forma limitada. Con el apoyo financiero del gobierno federal y subsidios europeos, el administrador de infraestructuras Infrabel está invirtiendo casi 3 millones de euros en líneas aéreas adicionales y una pequeña expansión de vías que está prevista para el próximo año. Una inversión que es buena para la economía y el medio ambiente.
3.000 voltios para una mayor eficiencia, flexibilidad y ahorro de costos
En otoño de 2022, el administrador de infraestructuras Infrabel comenzó a electrificar aún más el llamado paquete Sur. Esta infraestructura consta de 32 pistas. Diez de ellos ya contaban con catenaria ya partir de mediados de mayo se añadirá otro número. Esto eleva el total a 20 vías con líneas aéreas y 12 sin ellas. Esto proporcionará capacidad adicional para locomotoras eléctricas, una gran demanda de la industria y los operadores ferroviarios.
Bundle South a menudo maneja trenes de carga eléctricos que viajan largas distancias entre el puerto y el interior. Debido a que ahora hay 20 vías con cables aéreos de longitud completa, esta infraestructura también es más accesible desde ambos lados del paquete, lo que reduce la necesidad de procedimientos que requieren mucho tiempo en la cadena logística cuando se manejan trenes de carga. Esta inversión en electrificación proporciona, por tanto, más eficiencia, flexibilidad y menores costes, lo que a su vez hace más atractivo el transporte de mercancías por ferrocarril.
Una “oleada de energía” para la economía
Bundle South es un llamado paquete de salida y llegada donde los trenes de carga se juntan según su destino. Comparable con la gran estación de clasificación de Amberes Norte en la margen derecha, pero más pequeña. Sin embargo, es una de las infraestructuras ferroviarias más utilizadas del puerto. El año pasado, por ejemplo, se manejaron aquí casi 20.000 trenes, lo que representó 4,9 millones de toneladas de mercancías.
El haz de vías está estratégicamente ubicado en la margen izquierda, no lejos de Deurganckdok, en un lugar donde están activas muchas grandes empresas de la industria química y siderúrgica y donde operan varias grandes terminales de contenedores. Además, este lugar es un futuro polo de crecimiento en términos de empleo. Para apoyar tanto el tejido económico de Bélgica como la ambición de PoAB, Infrabel está invirtiendo un total de 2,7 millones de euros en esta nueva infraestructura para el transporte de mercancías, gracias al plan de recuperación del gobierno federal y las subvenciones europeas.
Economía y medio ambiente
Los embotellamientos que obstruyen nuestras carreteras todos los días cuestan mucho a nuestro país, a nuestra economía ya nuestro medio ambiente. Es una combinación de pérdida de tiempo, combustible desperdiciado y contaminación ambiental. Una estimación conservadora calcula ese costo en el 1% de nuestro producto interno bruto (PIB). ¡Convertido, eso es más de 4 mil millones de euros anuales! Si sabe que 1 tren de carga saca un promedio de 45 camiones fuera de la vía, entonces el ferrocarril es un eslabón esencial para resolver juntos los problemas mencionados anteriormente.
Rail Vision 2030: duplicar el transporte ferroviario de mercancías
La inversión en bundle South es parte de la visión ferroviaria sostenible 2030. Esta visión conjunta para el futuro, desarrollada por Infrabel, PoAB y Railport Antwerp, tiene como objetivo duplicar la proporción del número de mercancías transportadas por ferrocarril en el puerto de Amberes para 2030. . Este llamado cambio modal pretende hacer más atractivo el ferrocarril para que cada vez más empresas lo elijan, según el gerente de ferrocarril de Bélgica.
Foto arriba: Banco de imágenes de Infrabel.
