La intención es que, en cuanto haya acuerdo sobre el contenido, tanto la directriz como el código de conducta sean firmados por todas las partes implicadas.
En una carta al presidente de la Cámara de Representantes del ministro Harbers sobre la moción de Van der Plas y sobre las preguntas parlamentarias del miembro De Hoop, se discutieron extensamente las regulaciones para el transporte (nocturno) en el Mar de Wadden. De acuerdo con las regulaciones existentes, la regla principal es que durante el día en el Mar de Wadden dentro de las principales vías fluviales/rutas de ferry no hay límite de velocidad, ni siquiera para los taxis acuáticos.
Anteriormente, no había excepción para los taxis acuáticos que navegaban por encima de la velocidad máxima nocturna de 20 km/h alrededor de las islas Wadden. Harbers of Infrastructure and Water Management escribió esto en una carta a la Cámara de Representantes, siguiendo una moción de Caroline van der Plas (BBB).
Se aplica un límite de velocidad a los taxis acuáticos en estas rutas durante las horas nocturnas. Solo se les permite navegar aquí de noche con una velocidad máxima de 20 km/h. La moción solicita al gabinete que acelere las consultas con las empresas de taxis acuáticos y los municipios, entre otros, para ampliar la lista de excepciones y buscar soluciones dentro de la ley en esas consultas para mantener los servicios nocturnos de taxis acuáticos a las Islas Wadden. espera
tarea urgente
Todas las partes involucradas reconocen la necesidad de hacer excepciones en caso de incidentes en el Mar de Wadden o en las Islas Wadden y respaldan la especificación a continuación. En la elaboración posterior de lo que está permitido en caso de incidentes, emergencias y situaciones que amenacen la vida, el punto de partida fue que la tarea debe ser urgente.
Un taxi acuático debe permanecer disponible para las Islas Wadden durante toda la tarde y la noche para situaciones en las que sea realmente necesario. Esa es la opinión de los cinco municipios insulares, que pidieron apoyo a la Cámara de Representantes.
Sin embargo, dado que no existe una lista exhaustiva de lo que debe entenderse por una tarea urgente, durante las consultas se dio la siguiente interpretación concreta a este concepto y, por lo tanto, a la disposición de excepción del decreto de tránsito. Esto incluye el transporte urgente de pacientes. Esto podría incluir una situación que ponga en peligro la vida o que se esté deteriorando y que requiera asistencia inmediata de los servicios de emergencia correspondientes. La atención médica básica en una de las islas está bajo tal presión que es necesario desviarla al continente.
código de conducta
La explicación adicional de las situaciones excepcionales, las condiciones previas aplicables y los acuerdos adicionales sobre lo que la tripulación debe cumplir en esas situaciones excepcionales se reunirán en dos documentos que serán elaborados conjuntamente por RWS, la Región de Seguridad, la Instalación Regional de Ambulancias y empresas de taxis acuáticos. : una guía y un código de conducta. Entre otras cosas, la directriz tratará los casos excepcionales en los que se permiten velocidades superiores a 20 km/h y las condiciones aplicables (habilidades y formación del patrón).
El código de conducta incluye cómo se comunican las excepciones y a qué debe prestar atención un patrón cuando navega rápido en términos de protección de la naturaleza y garantía de la seguridad náutica. Por ejemplo, la intención de navegar rápidamente entre la puesta y la salida del sol debe informarse a la sala de control regional/Central Meldpost Waddenzee (Brandaris). El patrón debe hacer plausible la proporcionalidad de la navegación rápida y no debe poner en peligro ni obstaculizar innecesariamente a otros usuarios de la vía navegable.
