El gabinete holandés está tomando medidas para aumentar el impuesto a los pasajeros aéreos para los pasajeros que viajan en aviones privados. Esto se logrará mediante la reducción del límite de peso actual, lo que se traducirá en un impuesto a los pasajeros aéreos para el 82% de los vuelos en aviones privados. Actualmente, los pasajeros del 60% de estos vuelos están sujetos a impuestos. La nueva medida entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2025.

El impuesto a los pasajeros aéreos, introducido en 2021, es un intento del gobierno de gravar mejor el daño ambiental y las molestias causadas por volar. A pedido de la Cámara de Representantes, el gobierno ha analizado tres posibles adiciones al aumento del impuesto a los pasajeros aéreos, incluida la aplicación de un límite de peso más bajo. Esta reducción parece factible, lo que da como resultado que más pasajeros de aviones privados paguen impuestos. El resultado esperado de esta medida es que el número de vuelos gravados aumente de 9960 (60%) a 13.612 vuelos por año (82%).

La elección de este nuevo límite es alinearse con el límite de peso del sistema europeo de comercio de emisiones (EU ETS), de modo que la medida siga siendo fácil de implementar. Tiene un impacto mínimo en los aeropuertos ya que el cambio se puede implementar fácilmente en sus sistemas existentes. Este cambio se incluirá en el Plan Fiscal 2025.

Además, el gobierno ha investigado la posibilidad de gravar a los pasajeros en transferencia y eximir a los pasajeros de AirRail del impuesto a los pasajeros aéreos. Si bien gravar a los pasajeros en transferencia podría generar mayores ingresos fiscales y reducir las emisiones de CO2, también podría conducir a una disminución de las conexiones intercontinentales a Asia y América del Norte desde los Países Bajos, con posibles consecuencias económicas para la función central de Schiphol. Por lo tanto, el gabinete ha decidido, como único miembro de la Unión Europea, no introducir un impuesto de pasajeros aéreos para pasajeros en transferencia.

Por otro lado, se ha decidido que no es factible hacer una excepción para los pasajeros de AirRail, dada la factibilidad y exigibilidad. Es por eso que el gobierno quiere discutir el impuesto a los pasajeros aéreos y el nivel de las tarifas a nivel europeo.