La industria del taxi está en vísperas de cambios significativos en el campo del almacenamiento y la supervisión de datos.
Cuando se usan computadoras a bordo de taxis, el almacenamiento de datos y la seguridad de los datos juegan un papel crucial. La Unión Europea (UE) ha establecido reglas sobre el almacenamiento de datos para garantizar que los datos se puedan almacenar con el mismo nivel de seguridad en todos los estados miembros de la UE.
Un mercado interior digital europeo que funcione bien solo es posible si los gobiernos ya no imponen obligaciones a los ciudadanos y empresas sobre dónde almacenan sus datos, siempre que sea dentro de la UE. Esto está en línea con el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) que ya garantiza la libre circulación de datos personales dentro de la UE. La última regulación se ocupa del almacenamiento de datos no personales.
El marco se divide en dos componentes esenciales, los obstáculos técnicos y legales. Los obstáculos técnicos tienen como objetivo aumentar las posibilidades de cambiar de proveedor de nube. Esto evita un escenario en el que es imposible cambiar de proveedor. El sector ya ha elaborado un código de conducta sobre Switching y Porting of Data (SWIPO) para garantizarlo.
Además, también están los obstáculos legales porque los estados miembros no pueden imponer requisitos específicos sobre la ubicación del almacenamiento de datos, a menos que existan razones de seguridad. Si los datos se almacenan en otro Estado miembro, un nuevo mecanismo de cooperación garantiza el acceso a las autoridades competentes. En los Países Bajos, todos los requisitos de ubicación de datos se enumeran en un sitio web específico. Actualmente no existen requisitos de ubicación de datos injustificados en los Países Bajos.
samenwerking
En los próximos meses, los proveedores de servicios de TIC y el equipo de proyecto de la Inspección de Transporte y Medio Ambiente Humano (ILT) trabajarán en estrecha colaboración en una futura alternativa al actual taxi con computadora a bordo (BCT). El objetivo es dar a los operadores de taxis la libertad de elegir por sí mismos cómo se registran y envían sus datos de supervisión al ILT. Para la implementación de esto, corresponde a los fabricantes y proveedores de servicios TIC desarrollar el equipo y el software necesarios. Gracias a las normas de la UE y la cooperación entre el sector de las TIC e ILT, las empresas de taxis podrán beneficiarse de sistemas más flexibles y eficientes en un futuro próximo.
El nuevo portal para emprendedores que se lanzará próximamente es una parte central de las nuevas computadoras de a bordo (CDT), destinadas a agilizar el almacenamiento de datos de la industria del taxi. Este portal será el eje central donde varios proveedores podrán almacenar sus datos de forma segura, de acuerdo con las nuevas normas de la UE. Esta instalación de almacenamiento centralizado permite a los operadores de taxis operar con confianza, sabiendo que sus datos están seguros y son fácilmente accesibles dentro de las fronteras de la UE.
proveedores de software
Con el Reglamento como punto de partida, una responsabilidad considerable recae en los proveedores de servicios TIC. Ahora deben proporcionar soluciones innovadoras que cumplan con los nuevos estándares de la UE, al mismo tiempo que satisfacen las necesidades específicas de la industria del taxi. Al contrarrestar la amenaza del bloqueo de proveedores, ahora hay más oportunidades para que los proveedores de servicios de TIC comercialicen productos competitivos y amigables para el cliente. El portal de negocios de Eindhoven funciona con un 'estándar abierto' y puede ser utilizado por cualquier proveedor de software en la industria del taxi. Esto puede conducir a una competencia más saludable que conduzca a productos mejores y más eficientes para las empresas de taxis.
Si bien la cooperación entre el sector de las TIC e ILT es prometedora, también presenta desafíos. El equilibrio entre innovación y regulación a veces puede ser complicado. Pero con la colaboración y la comunicación adecuadas, estos desafíos se pueden convertir en oportunidades. También es esencial que los operadores de taxis sigan involucrados en este proceso, ya sea directamente o a través de la asociación del sector Royal Dutch Transport (KNV).
