Llama la atención que los propietarios de entre 16 y 17 años fueran los más propensos a convertir su ciclomotor y volver a inspeccionarlo para convertirlo en ciclomotor.
El panorama de los ciclomotores holandeses ha cambiado drásticamente en un año, según nuevas cifras de Statistics Netherlands (CBS). Entre el 1 de julio de 2022 y el 1 de julio de 2023, el número total de ciclomotores se redujo en casi 76.000, hasta 705.000. Esta caída contrasta marcadamente con el aumento del ciclomotor, que mostró un crecimiento de casi 60.000 unidades hasta un total de 479.000, un aumento del 14 por ciento en comparación con el año anterior.
Un factor importante para este cambio es la introducción del uso obligatorio de casco para los conductores de ciclomotores a partir del 1 de enero de 2023. Desde entonces, los propietarios tienen la opción de convertir su ciclomotor en un ciclomotor en talleres o empresas reconocidas, una opción que anteriormente solo estaba disponible. disponible en una estación de inspección RDW. Esta medida ha dado lugar a un aumento significativo del número de inspecciones de conversión. En el período comprendido entre el 1 de julio de 2022 y el 1 de julio de 2023, más de 40.000 ciclomotores se convirtieron en ciclomotores, ajustándose la velocidad máxima de 25 km/h a 45 km/h. Esto supone un aumento de casi trece veces en comparación con el mismo período del año anterior.
La obligatoriedad del uso del casco en los ciclomotores ha provocado que los jóvenes conviertan en masa su orgullosa posesión en un ciclomotor.
Las ventas de ciclomotores nuevos también cayeron drásticamente, con una caída del 57 por ciento en el mismo período. Él CBS también señala una tendencia general: el grupo total de vehículos con matrícula de ciclomotor, incluidos scooters, ciclomotores, microcoches y otros vehículos similares, creció un 9 por ciento en los últimos tres años hasta 1,2 millones el 1 de julio de 2023. Sin embargo, este crecimiento se debe principalmente a la ciclomotor, porque en comparación con el año anterior, el grupo de vehículos con matrícula de ciclomotor se redujo en más de un uno por ciento.
Son principalmente los jóvenes los que hacen el cambio. Los datos muestran que el 95 por ciento de los 33.000 ciclomotores convertidos estaban matriculados a nombre de un particular el 1 de enero de 2023. Llama la atención que los propietarios de entre 16 y 17 años fueran los más propensos a convertir su ciclomotor y volver a inspeccionarlo para convertirlo en ciclomotor. Casi uno de cada ocho propietarios de ciclomotores de esta categoría de edad eligió esta opción. También parece que la mayoría de los ciclomotores reconvertidos, alrededor del 94 por ciento, funcionan con gasolina.
